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鋼結(jié)構(gòu)安穩(wěn)性增加的相關(guān)規(guī)劃方法

鋼結(jié)構(gòu)安穩(wěn)性增加的相關(guān)規(guī)劃方法 1.增強(qiáng)對整體安穩(wěn)性分析：為了更好地適應(yīng)現(xiàn)階段我國的制造需求，大力加強(qiáng)建筑鋼結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)分析，這就要求我們在實(shí)踐規(guī)劃過程中，不要局限于單一的結(jié)構(gòu)規(guī)劃思路上來，要將建筑鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃與施工進(jìn)行充分有用結(jié)合。由于每個建筑規(guī)劃要求的不同，其在結(jié)構(gòu)規(guī)劃過程中也存在著許多的不同，但整體而言，為了增強(qiáng)建筑的整體安穩(wěn)性，在規(guī)劃中應(yīng)該盡量選擇技術(shù)較為老道的對稱性結(jié)構(gòu)規(guī)劃。 2.加強(qiáng)靜力分析以及動力分析：對建筑鋼結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)分析能夠分為靜力分析以及動力分析這兩大方面，因而，在對建筑鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)踐規(guī)劃過程中，應(yīng)該充分考慮到工程的實(shí)踐狀況，通過對靜力分析以及動力分析的歸納考慮，有用的對鋼結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)性進(jìn)行有用地保證。

鋼結(jié)構(gòu)安穩(wěn)性增加的相關(guān)規(guī)劃方法 增加節(jié)點(diǎn)連接規(guī)劃中的安穩(wěn)性分析：在以前的建筑鋼結(jié)構(gòu)核算中，由于規(guī)劃人員為了對規(guī)劃流程進(jìn)行簡化，一般會將建筑鋼結(jié)構(gòu)中的相關(guān)柱梁連接簡化為剛性連接或許志向的鉸接。可是，一方面，一旦將這些梁柱連接簡化為剛性連接，則由于其夾角不會發(fā)生形變這一顯著的缺點(diǎn)；別的一方面，假設(shè)將結(jié)構(gòu)的梁柱視為志向化的鉸接那么在后期核算中這些梁柱則不會對建筑鋼結(jié)構(gòu)的彎矩進(jìn)行傳遞。 借鑒多種老到規(guī)劃閱歷：目前，由于技術(shù)的展開，現(xiàn)階段的核算機(jī)技術(shù)也已成為一門較為老到的技術(shù)，因而，在現(xiàn)階段的建筑鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃中的建筑鋼結(jié)構(gòu)以及建筑平面內(nèi)的強(qiáng)度還有其建筑整體的安穩(wěn)性核算，均式能夠通過核算機(jī)技術(shù)的方法來進(jìn)行有用的規(guī)劃與核算分析。

鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程中的部分問題及解決方法

鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程中的部分問題及解決方法 1、構(gòu)件的生產(chǎn)制作問題 門式鋼架所用的板件很薄，薄可用到4毫米。多薄板的下料應(yīng)剪切方式而避免用火焰切割。因?yàn)橛没鹧媲懈顣拱暹叜a(chǎn)生很大的波浪變形。目前H型鋼的焊接大多數(shù)廠家均采用埋弧自動焊或半自動焊。如果控制不好宜發(fā)生焊接變形，使構(gòu)件彎曲或扭曲。 2、柱腳安裝問題 （1）預(yù)埋件（錨栓）問題現(xiàn)象：整體或布局偏移；標(biāo)高有誤；絲扣未采取保護(hù)措施。直接造成鋼柱底板螺栓孔不對位，造成絲扣長度不夠。 措施：鋼結(jié)構(gòu)施工單位協(xié)同土建施工單位一起完成預(yù)埋件工作，混凝土澆搗之前。必須復(fù)核相關(guān)尺寸及固定牢固。 （2）錨栓不垂直現(xiàn)象：框架柱柱腳底板水平度差，錨栓不垂直，基礎(chǔ)施工后預(yù)埋錨栓水平誤差偏大。柱子安裝后不在一條直線上，東倒西歪，使房屋外觀很難看，給鋼柱安裝帶來誤差，結(jié)構(gòu)受力受到影響，不符合施工驗(yàn)收規(guī)范要求。 措施：錨栓安裝應(yīng)堅(jiān)持先將底板用下部調(diào)整螺栓調(diào)平，再用無收縮砂漿二次灌漿填實(shí)，國外此法施工。所以錨栓施工時，可采用出鋼筋或者角鋼等固定錨栓。焊成籠狀，完善支撐，或采取其他一些有效措施，避免澆灌基礎(chǔ)混凝土?xí)r錨栓移一位。 （3）錨栓連接問題現(xiàn)象：柱腳錨栓未擰緊，墊板未與底板焊接；部分未露2～3個絲扣的錨栓。 措施：應(yīng)采取焊接錨桿與螺帽；在化學(xué)錨栓外部，應(yīng)加厚防火涂料與隔熱處理，以防時影響錨固性能；應(yīng)補(bǔ)測基礎(chǔ)沉降觀測資料。

工地彩鋼板安裝質(zhì)量問題

安裝質(zhì)量問題 、鋼柱安裝時違反操作規(guī)程，象蠟燭一樣一根根單插起來，當(dāng)天又無法形成穩(wěn)固的框架單元，大風(fēng)一來，造成倒塌。這樣的安全事故多次出現(xiàn)，應(yīng)避免。 第二、單位無安裝工藝，安裝構(gòu)件無順序。如有一展廳，建筑面積6000平方米，共4層。構(gòu)件已全部安裝到頂，但主鋼柱仍沒有進(jìn)行焊接固定，而邊上的輔助小鋼柱已全部焊完了。又如，鋼柱安裝完畢后，應(yīng)盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢，然后用細(xì)石密實(shí)。但有的工地彩鋼板已開始安裝，柱腳卻沒有封閉。 第三、錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測，預(yù)埋時移位，形成柱偏位，應(yīng)先測后埋。 第四、安裝高強(qiáng)度螺栓，較多的出現(xiàn)以下一些問題：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒有初擰終擰標(biāo)記；安裝時摩擦面的防護(hù)紙未撕掉；高強(qiáng)螺栓作臨時固定用，安裝后48小時內(nèi)未漆封；未做扭矩與軸力復(fù)試，緊固力矩未按規(guī)定計(jì)算；摩擦系數(shù)試驗(yàn)不到位，有的不做，有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊，拉桿不直，腰園孔未用大墊圈，造成螺母與母材接觸面太小，極易穿孔。 第五、現(xiàn)場焊縫普遍不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小，無法焊透，結(jié)果墊板手一拉就掉；襯墊板規(guī)格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成形不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未清除，咬肉、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，出現(xiàn)凹陷等等。 第六、圖紙會審不仔細(xì)，造成安裝質(zhì)量缺陷。如設(shè)計(jì)圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結(jié)果在安裝軌道時采用焊接，造成吊車梁下?lián)稀＿`反強(qiáng)制性條文中有關(guān)吊車梁不允許下?lián)系囊?guī)定。 第七、圍護(hù)彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀。