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拖車前駕駛員之間應制定合理的行駛路線

在安裝拖車掛鉤時一定要事后檢查，確保拖車鉤安裝得緊固，以免在使用過程中拖車鉤彈出傷人。注意前后車溝通配合。拖車的學問有很多，其中前后車駕駛員之間的配合非常重要。拖車前駕駛員之間應制定合理的行駛路線，避開路況復雜和擁堵路段。如果沒有對講機作為溝通工具，則需要在上路前約定好起步、減速、轉彎、上下坡等操作的溝通信號，做到前后汽車控制一致。

使用定速巡航可以起到省油的目的

使用定速巡航。在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法并非是經濟的做法。避免讓車長時間怠速。引擎空轉時車輛也要消耗燃油。如果可能的話，在停車等待時盡量將引擎熄火而不要讓它一直空轉。高速行駛時不能開窗戶，因為車速越高風阻越大。保持車輛清潔。經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，因而提高燃油經濟性。

汽車救援行業是一個專業性很高的行業

汽車救援行業是一個專業性很高的行業，需要技術獨特、裝備精良，有一定數量的救援隊員，具備的汽車故障排除經驗，以及豐富的道路觀察經驗，有初步診斷故障能力、熟悉道路，配備簡單救援的設備與工具，通訊設備、故障診斷等。要達到這樣的水平，必須要有經驗積累和正確的操作方式。當然，我們既然成立了越野救援大隊，沒有具體的約束機制、沒有行業標準要求、沒有準確的成熟規定，這期間，只能依靠隊員自控自律，靠我們自己在思想上、安全上、行為上、動作上自覺維護自身和對方的人身及財物的安全性。

霧霾、PM2.5等詞漸漸走入國人視線

霧霾、PM2.5等詞漸漸走入國人視線.在空氣污染嚴重的時候,能見度很低.對出門的人們都帶來了很大的不便.開車的人們更是非常頭疼.慢行車、保持與前車車距,這是一項通用規則(高速除外).慢行車幾乎適用于所有惡劣環境下的行車,在能見度低的情況下慢行車,可以有效保障安全.在發現緊急情況時,更多的反應時間是避免事故發生的重要前提,做出快速反應并能更好地控制車輛.

通過路口時減速慢行,這樣可以讓其他行駛車輛看到情況的同時有反應時間.一般來說,能見度小于200米大于100米時,時速不得超過60公里,與前車保持100米以上的距離;能見度小于100米大于50米時,時速不得超過40公里,與前車保持50米以上的距離;能見度在50米以內時,時速應控制在20公里以下.