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2010年1月17日0時12分，中國在西昌發射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發射第三顆北斗導航。這標志著北斗導航系統工程建設又邁出重要一步，組網正按計劃穩步推進。這次發射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。GPS定位六．快速顯示車輛位置信息，查看附近的車輛并進行調度——提高服務質量、客戶滿意度。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導航送入太空預定軌道，這標志著北斗導航系統組網建設又邁出重要一步。這次發射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。GPS定位四．通過GPS調度管理，長途車輛減少車載空駛、繞路行駛——提高用車效率。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發射第五顆北斗導航，并將送入太空預定轉移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續發射的第3顆北斗導航系統組網。此次發射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。我國GPS運營市場以車輛監管為主體，隨著汽車保有量增多，GPS運營服務市場在管理和深入應用的雙重拉動下得到了快速發展，其它移動位置的服務也層出不窮的出現，中國的GPS運營商面臨著探索并滿足不同的、越增越多的應用服務需求的壓力。本次發射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。　

2、GSM/GPRS移動通信系統(簡稱GSM/GPRS)

   通信系統是車載設備與車輛數據服務平臺之間的雙向數據交換平臺。車輛數據服務平臺通過GSM/GPRS移動通信平臺獲得車輛的位置數據及狀態信息，用戶監管中心通過車輛數據服務平臺和GSM/GPRS移動通信平臺下達數據或話音方式的控制、調度指揮指令。這就是GPS整合“油量液位傳感器”添加“車輛油耗功能”通過管理軟件，可以自動顯示任意時間段內的油量變化情況，顯示油量異常記錄。此外，數字金石GPS車輛管理系統具有兼容多種通信平臺能力，也可以使用電信部門已建或在建的CDMA、CDPD、集群等無線數據通信系統。

   3、數據傳輸網絡

   數據傳輸網絡是車輛數據服務平臺至通信平臺交換中心、用戶監管中心至車輛數據服務平臺之間的數據交換傳輸網絡。本系統可采用PSTN、ISDN、ADSL、DDN、Internet、等各種有線和無線數據傳輸線路。

GPS車輛監控在現實當中的應用         

 GPS車輛監控，從用戶自己監控車輛到專業化的公司服務，相關管理部門的重視為行業發展添加了動力，呈現出產品功能分化、數據多層次利用、廣告資源增值、統籌保險、降低成本等多方面發展形態。

快信車輛油耗檢測系統對于加強油耗燃油管理，降低燃油損耗有顯著的作用。該系統可以實時記錄油箱的剩余油量，并通過PC軟件或者手機查車軟件查看油量變化情況，以確定每輛車燃油的使用是否正常，能有效的控制司機及其車輛的油耗變化情況，防止司機偷油。如進入通訊盲區或通訊中斷，自動存儲數據，在恢復通訊后，向監空中心發回車輛數據。并合理的管理車隊。

如何提高用車效率，降低成本，在企事業單位車隊管理過程中，是一個頭疼的問題，現在有了車輛油耗監控設備，兩大困擾車隊的難題就一起解決了，車輛油耗監控設備已成為企事業單位不可或缺的車隊管理方法。

　　淄博快信管油寶——車輛油耗監控設備，全天二十四小時監控油量，能清楚的看見油箱里油有多少油，一天跑了多少公里路，消耗了多少油，加了多少次油，什么時間加的，一次加了多少升油，都能清清楚楚的顯示出來。