電動車品牌服務至上「派勒斯」

電池充足但負載情況下兩只紅燈就熄

（1）充電器輸出電壓偏低→按充電器維修方法排除故障。

（2）電池充電時間短→重新充電延長充電時間。

（3）電池組或其中單只容量下降→按電池箱維修方法排除故障。

（4）電極損壞或接觸不良→更換電極。

在行駛中有停駛、時快時慢、無力等感覺

（1）七芯連接接觸不良→換七芯線。

（2）霍爾斷電剎把接觸不良→換霍爾斷電剎把。

電動車整車抖動的故障原因

電動車整車抖動的故障原因主要是：

①電動機與控制器不匹配；

②電動機和控制器接線錯誤；

③后輪偏心產生振動；

④電動機軸承損壞；

⑤電動機電刷往復運動不靈活或已卡死；

⑥電動機電刷磨損較多或電刷彈簧斷裂。

可根據上述不同的原因進行檢修，具體檢方法如下：

1)電動機與控制器不匹配，應選擇與電動機匹配的控制器。

2)電動機和控制器接線錯誤，應重新正確接線。

3)后輪偏心產生振動，應重調輻條或更換一體化鋁輪電動機。

4)電動機軸承損壞，應更換電動機軸承。

5)電動機電刷往復運動不靈活或已卡死，應更換電動機電刷或電刷架、彈簧。

6)電動機電刷磨損較多或電刷彈簧斷裂，應更換電動機電刷和電刷彈簧。

LEAF發動機優勢

優勢方面：

一、電動車是直接用電驅動電機，車是燃燒變為動能驅動，電動車驅動更加直接，反應更加迅捷。

二、電機驅動的特點是低速時扭矩強大，因此電動車起步時加速推背感強烈，紅燈變綠秒掉一切同道中人，滿滿的優越感！往往是中排量機所不能比擬！帶渦輪增壓的發動機更是低速扭矩是軟肋。LEAF的低速扭矩可以接近他們家3.5L發動機的水平。

旋轉180°,線圈不動,霍耳元件感應到S極磁場,此時P1與R

旋轉180°,線圈不動,霍耳元件感應到S極磁場,此時P1與R2截止,P2與R1導通,可以看到電流i’從電池正極經過R1、線圈、P2流到電池負極.通電線圈中的A點的電流i’方向是指向接線頭的方向(矢量方向與i’矢量方向相反),磁鋼受到線圈的反作用力,一樣產生向逆時針方向的旋轉力矩.

電動自行車用無刷電機的磁鋼數量比較多,線圈一般有3組,每組線圈都有相應的霍耳元件(3相線圈有3個霍耳元件),這樣電機旋轉時就更平穩,效率更高.當磁鋼旋轉時,霍耳元件感應到磁場方向變化后給出相應控制信號,無刷控制器根據此信號控制著上3路與下3路功率管的導通與截止.