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壓接連接應能使導線和接觸對材料

壓接連接應能使導線和接觸對材料產生金屬互溶流動和對稱變形，類似于冷焊連接，能得到較好的機械強度和電連續性，并能承受更惡劣的環境條件。目前普遍認為采用正確的壓接連接臂錫焊好，特別是在大電流場合必須使用壓接。常見的連接時錫焊。錫焊連接重要的是焊錫料與被焊接表面之間應形成金屬的連續性。連接器焊接端常見的鍍層是錫合金、銀和金。繞接：將導線直接纏繞在帶菱角的接觸件繞接柱上。繞接時，導線在張力受到控制的情況下進行纏繞，壓入并固定在接觸件繞接柱的菱角處，以形成氣密性接觸。

振動測試要求達到(V1

要系統地對連接器進行機械加壓；然后對連接器進行標準的振動測試，振動測試要求達到（V1-V5）的變量；使組件浸入汽車流體甚至鹽水中，具體的解決方案取決于連接器是否密封。密封測試要求達到（S1-S3）的變量；連接器的熱循環測試，連接器可以在室溫下按預期執行，但是這些測試評估設備是否將在極端溫度下工作。溫度測試要求達到（T1-T5）的變量；連接器的電阻測試，要通過此測試，連接器必須在500 VDC的施加電壓下在連接器部分之間呈現500 M歐姆的電阻；

汽車端子電線通常可以使用PVC絕緣材料

汽車端子電線通常可以使用PVC絕緣材料或“交聯”絕緣材料，因為材料在熱和壓力下擠出，改變了分子結構并使其能夠承受更高的溫度。交聯絕緣通常更耐用，而PVC絕緣將更具成本效益。要充分的了解設備所使用的電線。因為發動機艙等極端高溫的應用應使用交聯電線，一般應用都可以使用PVC絕緣電線。一般應用所需的電線越長，需要流過的電流越多，電線的規格越低。購買前應明確所需要的端子電纜線參數規格，建議盡可能在較粗的電線側進行檢查，避免劣質的產品。