加工汽車零配件工廠使用壽命長「沃富五金」

高鐵配件

隨著高速鐵路的提速，我國高鐵發(fā)展也加快了腳步，現(xiàn)在已經(jīng)在大力擴(kuò)能增效，積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的迫切需要。迫于高速鐵路的應(yīng)用迅速朝著高速、大方向發(fā)展，加工汽車零配件工廠也慢慢的占了五金制品中的一席之地。

加工汽車零配件工廠作為高鐵的部件起著極其重要的作用，東莞沃富五金制品已經(jīng)生產(chǎn)了很多加工汽車零配件工廠，走在了時(shí)代的前端，歡迎各位咨詢

高鐵行業(yè)的迅速發(fā)展

    我國高速鐵路技術(shù)起步較晚，但發(fā)展非常迅速，且有別于日本和歐洲高速鐵路。根據(jù)高鐵行業(yè)發(fā)展前景數(shù)據(jù)，截至2019年12月，我國動(dòng)車組保有量3256標(biāo)準(zhǔn)組、26048輛，比上年增加321標(biāo)準(zhǔn)組、2792輛。2020年我國高鐵動(dòng)車組車輛保有量密度約為0.9輛/公里，而日本新干線保有量密度接近1.7輛/公里，預(yù)計(jì)我國動(dòng)車保有量密度有望提升至1.3-1.5輛/公里左右，部分線路如京津、京滬等有望提升至接近日本新干線水平。

  為跟上國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步，東莞沃富五金也生產(chǎn)了一批又一批的高鐵配件，這些年來，產(chǎn)品的質(zhì)量也不斷上升，歡迎您來咨詢！

 廣深高鐵

廣深加工汽車零配件工廠是廣深港加工汽車零配件工廠的重要組成部分，廣深加工汽車零配件工廠北起武廣加工汽車零配件工廠廣州南站，止于深圳北站。廣州至深圳段線路長度為104.6公里，總投資167億元。廣深加工汽車零配件工廠全部采用由內(nèi)地自主研發(fā)的CRTSⅠ型板式無砟軌道，以保障這條高等級雙線電氣化鐵路設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為線下部分350公里每小時(shí)，在線部分達(dá)250公里每小時(shí)以上，運(yùn)營時(shí)間30分鐘左右。沿途將有5個(gè)車站：廣州南、東涌 、虎門 、光明、深圳北、福田。

合格工匠是干出來的不是評出來的

加工汽車零配件工廠產(chǎn)業(yè)就是一個(gè)講究手藝和技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。行業(yè)需要真正用心做螺絲的人，需要將做好螺絲當(dāng)做責(zé)任和使命的人。只有這樣，我們的加工汽車零配件工廠產(chǎn)業(yè)才能真正向前發(fā)展，能夠改變當(dāng)下總體水平低于國外的現(xiàn)狀。一個(gè)產(chǎn)業(yè)，也只有從業(yè)者懷著工匠之心，才能長久發(fā)展，生生不息。

環(huán)保高壓態(tài)勢持續(xù)保持

新環(huán)保法被稱為嚴(yán)環(huán)保法，對于高耗能、污染型企業(yè)來說，新環(huán)保法就是頂在頭上的一把刀。要想刀不落下來，就必須遵守規(guī)則。這對于我們加工汽車零配件工廠企業(yè)來說，也是直接影響到的。

關(guān)于五金配件中需要關(guān)注的問題中為重要的還是要以環(huán)保為出發(fā)點(diǎn)，這樣對于五金配件廠家來說，一定要特別的重視起來，只有廠家自身能夠盡量的節(jié)能減排，那么對于我們整個(gè)國家來說也是非常重要的，每個(gè)建材五金配件企業(yè)能夠做到環(huán)保的話，在我國工業(yè)行業(yè)中也會(huì)起到帶頭作用，相信未來我國工業(yè)行業(yè)一定會(huì)向健康環(huán)保領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展下去。