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進口包稅清關業務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業務。經營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關業務

1999-2008年，中日貿易連續10年刷新歷史紀錄；2006年，中國首次超越美國躍居戰后日本的大貿易伙伴。2009年，因次貸危機驟然升級，中日貿易斷崖式暴跌，但次年就回升30%以上，2011年再度出現兩位數增幅。

我國對外開放的內外環境正在發生深刻變化，今年外貿發展環境依然復雜嚴峻，但實現外貿繼續回穩向好還是有基礎、有條件的。盡管外部需求持續低迷，但國際市場仍有不少新增長點；盡管外貿傳統優勢有所弱化，但外貿競爭新優勢正在逐步形成，特別是新興出口產業發展空間廣闊，為外貿發展提供了新的支撐。今年，我國將通過組織展覽論壇等活動，幫助企業培育自主品牌、擴大出口市場份額、構建海外營銷網絡；“以金融為中心，美國并沒有花費更多精力提高勞動生產率，其勞動生產率近10年來未有明顯變化。推進貿易便利化，促進跨境電子商務、市場采購貿易等新型貿易方式發展，有效推動外貿轉型升級。

目前已經有船公司提前調升價格，搶占先機。寧波港先漲價，南美航線每20尺箱上漲500美元，報1200美元；經營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關業務在三大聯盟的爭奪站中，一些港口具備天然的優勢，比如比如與班輪公司合資的港口，或者是重要的區域中轉港口等情況。中東航線漲至900美元。貨代反映，南美航線近期市場好轉，上升空間較大，船公司不斷加強亞洲至南美服務網絡，并計劃大幅度調升運價，每20尺箱欲漲1000美元。

全球化受到挑戰。當前，逆全球化潮流較為明顯。多數分析將英國脫歐作為逆全球化蕞大的標志。但霍建國認為，英國脫歐并不代表反全球化或逆全球化。“前不久，英國首相在脫歐問題上闡述了自己的觀點，包括保持英國銓方位的對外開放、保持英國金融活躍、與貿易伙伴建立更好的合作關系等內容。可以說，英國脫歐有其特定的歷史文化背景，不應被視為反全球化典型。”霍建國強調，從理論和經濟發展的實踐而言，全球化是件好事。它有利于提高經濟發展和社會生產力。全球化是商品、貨物、服務，包括資本跨越國界的流動過程。在此過程中，企業可以實現在更大范圍內優化配置資源，有利于企業降低成本，提高利用資源的能力。我們為了更多地體現自己的利益，當然需要對某些方面進行改善，但絕又寸不是另起爐灶的改革性的大變化。