陜西停車管理系統批發來電咨詢

處罰

　　車牌識別技術結合測速設備可以用于車輛處罰，一般用于高速公路。具體應用是：在路上設置測速監測點，抓拍的車輛并識別車牌號碼，將車輛的牌照號碼及圖片發往各出口；在各出口設置處罰點，用車牌識別設備識別通過車輛并將號碼與已經收到的車輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動警示設備通知人員處理。與傳統的監測方式相比，這種應用可以節省警力，降低人員的工作強度，而且安全、、隱蔽，司機需時刻提醒自己不能，極大地減少了因引發的事故。

譽生益智能門控位于改革開放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿易，主營產品為不銹鋼材料，經過多年健康發展，公司規模不斷擴大，業務范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產和服務，成立了智能門控產品事業部。歡迎您來電咨詢！

 系統方案

1.1.  停車場出入口（收費系統）

根據項目實際情況并結合我公司多年的設計施工經驗，該項目出入口總體設計為  一進 一 出。

入口處主要由一臺卡口專用高速攝像機（主機）、一臺卡口專用高速攝像機（輔機）、一臺高速道閘、三個地感線圈、一個入口顯示屏構成。

出口處主要由一臺卡口專用高速攝像機（主機）、一臺卡口專用高速攝像機（輔機）、一臺高速道閘、三個地感線圈，一個收費顯示屏、一臺收費終端構成。

管理中心主要由服務器及免取卡管理系統軟件構成。

另外，系統還可選配監控終端及狀態顯示儀等多種設備應用。

通過出入口的數據采集、上傳和調用、處理等系列動作，實現通出入口管理收費功能。

在施工中經常可以看到下列情況：

（1）雙絞線外包覆皮起皺或撕裂，這是由于拉力過大和線槽的轉角過渡聯接不符合要求造成的。

(2）雙絞線外表覆皮光滑，看不出問題，但用儀表測量時發現傳輸性能達不到要求，這是由于拉線時拉力過大，使雙絞線的長度拉長，絞合拉直造成的。用于高速數據傳輸時則會產生嚴重的問題。

(3）光纖沒有光信號通過，這是由于拉線時操作不當，線纜嚴重彎折使纖芯斷裂造成的。這種情況常見于光纖布線的彎折之處。

為了避免施工中出現上述問題，在ISO/IEC11801標準/TIA569標準中規定：

雙絞線（尤其是五類雙絞線）拉線時的拉力不能超過13磅（約20公斤）。光纖的拉力不能超過5磅（約8公斤）。

核對電纜的規格和型號；

在管內穿線時，要避免電纜受到過度拉引，每米的拉力不能超過7公斤以便保護線對絞距。

布放線纜時，線纜不能放成死角或打結，以保證線纜的性能良好，水平線槽中敷設電纜時，電纜應順直，盡量避免交叉；

做好放線保護，不能傷到保護套和線纜；