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發布時間：2020-10-30 02:58
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貼膜注意事項
貼膜后顧客需要做哪些事？
1、貼膜48小時內，不要啟動車窗；
2、貼膜一周后，回到貼膜地點做一次質量檢測；
3、貼膜15天內不要啟動除霧電熱絲；
4、如果遇到膜邊緣起泡，應在24小時內到施工門店進行修復，超過時間處理，因泡周邊的膠已干透，膜周邊已不能移動，處理時一定會產生折痕；
5、貼膜15天之內，請勿將一些帶有吸盤式物品吸附在膜上，比如：GPS吸盤式底座、一些帶有吸盤的毛絨飾品等；
6、請不要把帶有粘性的標簽直接粘貼在膜上；
7、貼膜后，膜與玻璃之間如有霧狀水霧請不必擔心，4-10周內會自然干透消失。
劣質汽車隔熱膜有哪些明顯特征和危害？
汽車貼膜（或說汽車隔熱膜）市場缺乏監管，因而導致在我們日常生活中，劣質隔熱膜盛行。造成這種情況的發生，一大部分原因在于，消費者缺乏對劣質隔熱膜的特征的辨識能力，另一部分則在于沒有在意到劣質隔熱膜會帶來的巨大危害這件事情。
劣質隔熱膜特征
特征一、刺鼻氣味
揭開劣質汽車隔熱膜的膜保護層的時候可以聞到刺鼻氣味，一些垃圾膜的刺鼻氣味相對嚴重。
特征二、隔熱性能下降
開始用時有效，時間一長則無法很好隔熱、隔紫外線。(垃圾膜在黏合劑中只是添加了一點隔熱化學劑和防紫外線化學劑，使用時間稍長或熱度過高，則很快散發或發生化合反應，失去原有功能)
特征三、發生褪色
使用過程中垃圾膜容易出現褪色、龜裂、起泡等狀況。
劣質隔熱膜的危害危害
一、有毒氣體
劣質的垃圾隔熱膜中添加了黏合劑，其中含有甲醛等高危物質，經陽光照射分解容易揮發和散發出來，損害業主或車主的身體健康。
危害二、視線模糊
垃圾膜的清晰度不夠，有霧狀模糊塊，垃圾汽車膜容易使司機眼疲憊，或是出現視覺盲點，引發事故，造成人身財產的損失，垃圾建筑膜造成業主玻璃窗看著很模糊，影響舒適感影響心情。
危害三、行車安全
垃圾汽車膜受外力撞擊時，不能將玻璃牢牢粘住，碎玻璃傷害乘坐人員，目前經調查這樣的玻璃傷人結果在事故中占80%以上，并且車主從里面打碎玻璃進行逃生時，垃圾膜能夠成為“攔路虎”，阻擋車內人員的逃生路線，而垃圾建筑膜不能在意外時牢牢抓住玻璃，危險很大。
汽車隔熱膜性能參數
1、透光率（可見光穿透率）
透光率又稱可見光穿透率，透光率越高，代表視野越清晰！汽車貼膜對于透光率是有一定要求的，主要是前擋。在中國，交通法規定，汽車前擋的透光率不可以低于70%，為了安全！當然，這只限于前擋，對于車身側擋、后檔和天窗沒有要求。
所以，在汽車隔熱膜的選擇中，只有透光率不低于70%的膜才可以用來裝貼前擋，前擋風玻璃忌諱貼深色隔熱膜。
2、隔熱率（總太陽能阻隔率）
一般來說，市面上隔熱率達到60%的隔熱膜已是不錯的產品。如果產品本身號稱有高達80%，甚至90%隔熱率的產品，消費者就要多一個心眼了。
值得注意的是前擋，前擋的隔熱率不會超過70%！為什么這個說？計算一下就知道了！太陽光主要成分及熱量占比為：可見光熱量占比43%、紅外光、紫外光；前擋膜要求透光率不低于70%，即可見光穿透率至少要70%，70%的可見光帶來70%*43%=的熱量。意思就是，透光率不低于70%，就意味著必定有至少的熱量不能阻隔！
3、紫外線阻隔率
汽車隔熱膜的紫外線阻隔技術已經非常成熟，對于一般高質量的膜來說，這個指標一般不低于98%，高的可達。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低于98%的標準。這也是產品質保年限的主要依據。
4、紅外線隔熱率
上面已經說了太陽光線成分及能量占比，紫外線那部分的熱量基本能完全阻隔，可見光有一個大于70%的硬性指標，于是，剩下的紅外線阻隔成為了汽車隔熱膜的主要戰場。紅外線阻隔率越高，同清晰度的情況下，通常產品的隔熱性表現就會越優異。
威固隔熱膜系列
20年前，威固汽車貼膜以其突破性的科技改寫了汽車貼膜行業的模式，威固汽車貼膜的光譜選擇性薄膜提供了接近透明且能有效阻擋太陽熱輻射的防護壁壘，以其性在汽車貼膜行業贏得了王者的地位。通過反射太陽光譜里的紅外輻射能量達到減少車內太陽光熱量的效果，選擇性的阻隔不需要的熱量，同時極大限度的允許可見光透過，降低車內受照表面及空氣的溫度，進而降低車內空調的熱負載，車主可以盡享舒適的體驗及更高的燃油效率。
