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發布時間：2020-12-18 03:48
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實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由于負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。如轉向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。
還有一種情況應當注意，那就是轉向沉重，一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的情況是限位閥上兩個“0”型密封圈失效所致。
有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由于該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。
電動汽車方向機的基本概念：什么叫可變轉向比轉向系統(積極主動轉向系統)？
簡言之可變轉向比，可以簡單掌握為汽車方向盤轉動的角度與相符合的車轱轆轉動角度的比例。前面談及的隨速可塑性助推轉向系統中，能夠改變的僅僅是助推力度，也就是僅有改變汽車方向盤轉動時的助推而已，但是轉為比為不可以改變的，而可變轉向比的轉向系統僅能夠改變轉為的助推力度，在不一樣情況下，汽車方向盤轉角相符合的車轱轆轉動角度也是可以變化的。
積極主動轉向系統中，在方向盤和轉為輪正中間安裝一個電子元器件控制的工業設備機構，那么車轱轆整體轉為的角度已不只是是駕駛員輸入汽車方向盤的角度，僅僅在這個基本上累再加上齒條調節機構附加的角度。那么依據應用電動機對齒條調節結構的控制，可以改變傳動系統的傳動比。 
方向盤轉向異響的主要原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
正確打方向盤的方法
1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。
2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。
方向盤異響原因和處理方法：
1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。
3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
4、助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。
一、檢查轉向器是否漏油檢查
檢查轉向器、貯油罐和轉向油泵之間的液壓管路、接頭、放油螺塞等處有無滲漏現象。
二、清洗轉向器
首先放出轉向液壓油。翻起駕駛室前蓋，拔出油尺，將清潔容器(容量大于4升)置于轉向器下，準備接油。頂起前橋，直到車輪完全離地為止。擰下轉向器下端蓋上的放油螺塞，然后啟動發動機怠速運轉10秒鐘立即熄火。將油泵及貯油罐內的液壓油放出。向左、右反復轉動轉向盤到極限位置，直至油液全部排出為止，擰緊放油螺塞。
然后清潔貯油罐，清洗更換濾芯口。如果動力轉向系統過臟或需要更換新牌號的轉向液壓油時，則應對動力轉向系進行清洗，方法是先放出原來的轉向液壓油，加入洗油到貯油罐的下沿，啟動發動機運轉10- 20秒鐘，并左右轉動轉向盤，然后用前述方法將洗油放出。拆下轉向貯油罐蓋，取出濾芯，然后用清潔的布塊堵住油孔，擦凈貯液罐內壁。檢查濾芯，若有破損，應予以更換。用將濾芯清洗干凈，用壓縮空氣吹干。檢查密封圈、密封隔套的完好情況，如有損壞，應予以更換。順序裝復濾芯、密封隔套。
后排氣。打開貯油罐蓋加油，先加到貯油罐的邊沿。踏下排氣制動按鈕，用起動機帶動發動機空轉幾圈，同時向貯油罐內補油，啟動發動機怠速運轉，慢慢左右轉動方向盤限位置。如此反復幾次，將轉向系統內的空氣完全排出。保持發動機繼續運轉，直到貯油罐中不再出現氣泡為止。然后裝上貯液罐蓋，擰緊蝶形螺母，復查油面高度。若油面不符合要求，應予以補充。放下車橋，作業完畢。
