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渦輪

渦輪（Turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。渦輪是一種將流動工質的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械。它是航空發動機、燃氣輪機和蒸汽輪機的主要部件之一。

工作原理

渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發動機工作，是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，比較有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。

蝸輪蝸桿加工

蝸輪蝸桿加工機床實現差錯補償、溫度補償、主動平衡、防撞功用、過載維護、有無工件主動識別、裝夾工件是否正確、工件是否已加工過、對齒嚙合、加工余量分配、刀具磨損、在線精密檢測、主動修整砂輪、零編程界面、多功用加工軟件、切削工藝專家體系、機器人在機床間轉移工件時的主動識別、遠程操控、遠程確診等功用。

蝸輪蝸桿減速機在裝配合使用方面的注意事項

位置允許的情況下，蝸輪蝸桿盡量不采用立式安裝；立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查。

發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。

潤滑油對蝸輪蝸桿減速機起到了什么作用

膜可防止重載，低速，高扭矩和啟動時金屬之間的直接接觸。該添加劑含有密封調節器和防漏劑，可保持密封柔軟有彈性，有效減少漏油。蝸輪蝸桿減速機可按照“五l套”潤滑工作原則進行維護，使每個減速機都有負責人定期檢查并找到溫度。

如果溫度高于40℃或油溫超過80℃，油中會出現油滴或銅粉質量過高，產生異常噪音，立即停止使用，及時修復，消除故障并更換油。加油時，要注意油量，以確保齒輪箱正確潤滑。