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制動裝置與電動平車連接部分需進行加厚，原電動平車面板厚度為4mm，若電動平車與其直接連接，強度不能滿足要求，須加厚電動平車墊板以增加強度。

制動裝置上部連桿在隨螺母向上運動到極限位置時，會產生死點，造成再次向下運動時上部連桿不能向左右分開而卡死。因此，在上部連桿上設計凸起部分，使上部連桿在極限位置也能與螺桿軸線間保持一定的角度，避免死點的產生。

由于井下煤塵較大，空氣潮濕，電動平板車制動裝置的轉動部分較長時間不使用會產生銹蝕，造成制動臂張開或夾緊困難。因此，必須定期對制動裝置的轉動部分進行注油、潤滑保養。

淺析電動平車的修理方法

車不轉（即電動機不轉）

使用電動平車檢測儀測試電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。測量結果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應予以排除。測量結果無電壓，則判定：控制線路有故障，應進行下一步檢查。

把控制器剎車插頭斷開，再轉動電轉把。車轉動，則判定：剎車開關已壞，已造成短路故障，應換新剎車開關。若車還不轉，則再用一個好的調速轉把，替換原轉把。如車轉動，則判定：原調速轉把已壞，造成電動車不轉，應換新的控制器。

測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成車不轉的故障。若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險管熔絲斷，應換保險管，電線脫落，焊斷頭或者應換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定，電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。它的優點是不怕高溫、安全又可靠，抗沖擊力強，它還可以通過遙控控制和無級調速，在較短距離使用是運輸特別方便。

根據充電檢驗時電動平車蓄電池的不同表現，判明電動平車蓄電池的內部故障及其原因。

（1）正常狀態 對電動平車蓄電池進行充電時，電動平車蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，并且電解液溫度也不高。這表明電動平車蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬于放電過多，應進行充電。

（2）硫化狀態 內部硫化的電動平車蓄電池在進行充電時，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時后，單格電壓會下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的電動平車蓄電池充電規律相同。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，電動平車蓄電池就會出現冒氣泡現象。嚴格按照設備潤滑圖表規定進行加油，做到“五定”（定時、定點、定量、定質、定人），注油后應將油杯（池）的蓋子蓋好。

（3）活性物質脫落 活性物質嚴重脫落的電動平車蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的電動平車蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。

（4）自行放電 自行放電的電動平車蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果電動平車蓄電池內部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，電動平車蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液好似一潭死水。