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　　貝雷片是組成的主要部分“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎上，結合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產，在我國得到了很大發展，廣泛應用于,戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用為廣泛,的組裝式橋梁。具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。“HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強了穩定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強度提高了33%，剛度提高了2.3倍。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

　　貝雷片三排雙層時要注意什么

　　貝雷片三排雙層時，桁架上層的每根端豎桿上都應使用計算大橋第七聯為變截面連續箱梁，左幅24#，25#墩號為主墩，右幅23#，24#為主墩。跨徑組合分別40m 60m 40m，0號節段擬采用碗扣件 貝雷片支架法施工，0號塊長度共12m，截面分為兩部分，一部分為墩頂截面，長度為3m，梁高3.8m，另一部分為懸臂端截面，截面長度兩側各為4.5m,梁高由3.8m到3.305m，呈1.8次拋物線變化;底板厚度由0.7m到0.3m，頂板厚度由1.2m到0.7m，均呈直線變化安裝1塊聯板;三排單層時，只需在每節桁架同一側端豎桿上安設1塊聯板，首、尾節安裝在端柱上。貝雷片加固施工需要注意混凝土和貝雷片的表面處理，對于舊、臟嚴重的混凝土構件的粘合面，清去粉塵，再用擦試表面即可。

　　貝雷片的安裝拆卸事項說明

　　1、 工人進入施工現場必須經過三級安全教育，教育合格后方可進行操作。

　　2、 操作時應穿戴防護手套、防滑鞋、安全帽、2M以上要正確系掛安全帶等安全防護用品。

　　3、 建筑登高作業(特殊工種)，必須經專業安全技術培訓，考試合格，持特種作業才能上崗作業。非(特殊工種)未經同意不得單獨進行作業。

　　4、 安裝拆卸人員必須經過體檢，凡疾病或視力不夠以及不適合于登高作業的，不得從事登高架設作業。

　　臨時性橋梁結構-貝雷架

　　貝雷架屬于快速組裝的臨時性橋梁結構，它的特點就是構建輕巧、拆裝方便、用簡單的工具和人力就能迅速建成，而且適應性強，廣泛應用于搶險救災，建筑工程、危橋加固等方面。貝雷橋的架設，為及時、充分發揮公路戰備鋼橋的功能和作用，滿足戰時和平時交通，保障公路的安全暢通，顯得尤為重要。其優點是：1：重量輕，模塊化拼裝，安裝、施工、拆除、移場簡單、快捷，可有效的縮短施工工期。

　　貝雷架是以形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m，再來說貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間多以發窗為連接構件，用螺栓固定。