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發布時間：2021-08-31 23:01
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康明斯發電機組的電力線路連接系統：
電力線路的設計和安裝應遵守相應的國家標準或行業標準，并由專業人員施工。
8.1 交流電源線
l 發電機組輸出端到過流保護設備間現場安裝的交流導體的電流強度應大于滿負荷電流的115%；
l 發電機組輸出端到過流保護設備間的導體長度應盡可能的短（一般不超過10米）。導線的載流量必須符合有關國家標準或行業標準；
l 中性線電流通常允許等于或大于單相不平衡負載計算值。處于明顯是非線性負載場合，中性線應按滿負荷選用。發電機組接線應使用柔性導體和多芯絞線，用以吸收機組的位移與震動。柔性導體的長度至少為18英寸；
8.2 接地
一個有效的系統應該確保在任何時候的突然斷電對人的生命安全及操作者的健康沒有危險。良好的接地應該具有：較低的電阻，防止雷擊和短路；重復帶動大電流的能力；在安裝過程中不作任何消減完成所需功能的能力。
l 系統接地：康誠發電機組在發運時，中性線沒有接地。10噴油器與氣缸蓋之間用銅墊圈密封，兩個固定噴油器螺栓的螺絲應交替均勻擰緊。如果作為獨立電源，中性線應由電氣技師接入系統接地。如果發電機中性線與地線相連，典型的應用是連接在3極轉換開關的中性點上，此時發電機中性點不要在發電機側連接接地。如果發電機中性線不能單獨接地，電力標準要求發電機中性線與市電接地處作出標記；
l 設備接地：發電機組底座上帶有接地端子。若裝有聯機式斷路器，斷路器可提供接地端。電力標準要求有地線，不可使用吸收振動的柔性電線管做地線；
5.1 康明斯發電機組的蓄電池充電器
蓄電池充電器的種類較多，選擇那一種型式的蓄電池充電器取決于柴油機上其它的電氣裝置。大多數蓄電池充電器屬于以下幾種型式：
l 全負荷反復充電型充電器
在一臺備用發電機組上，如不能使用充電發電機對蓄電池充電時，則需要使用全負荷反復充電型充電器。這種充電器有高充電率，并且既能手動操縱也能自動操縱。高充電率充電電流達3～30A，但容易使蓄電池過充、發熱，造成蓄電池損壞。
l 維持補充型充電器
在一臺備用發電機組上，可以使用維補充型充電器。這種充電器在充電發電機故障拆走時以小于2A電流維持蓄電池的容量。當蓄電池放電過度時，充電器不能夠恢復蓄電池容量，造成發電機組不能起動。
l 全自動充電器
當蓄電池容量欠缺時，具備充電電流（6～30A）可以調整的強充功能；當蓄電池已經充足能量后，自動以涓流方式（0.2～2A）維持蓄電池容量。
建議應急發電機組選擇具有強充和涓流方式的自動充電器。 
康柴發電機（深圳）有限公司，聯系人：余先生 ，專業經營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區。l因此，當柴油機的冷卻水溫降到低于規定的工作溫度時，節溫器就限制冷卻水流向散熱器。下述內容僅供參考，更多型號請訪問康柴。
.2.12 發電機靜態試驗與隨機配電盤控制柜接線檢查
3.2.12.1 按照主控項目中的附表完成柴油發電機組本體的定子電路、轉子電路、勵磁電路和其他項目的試驗檢查，并做好記錄，
3.2.12.2 根據廠家提供的隨機資料，檢查和校驗隨機控制屏的接 線是否與圖紙一致。
3.2.13 發電機組空載試運行
3.2.13.1 斷開柴油發電機組負載側的斷路或ATS；
3.2.13.2 將機組控制屏的控制開關設定到“手動”位置，按起動按鈕；
3.2.13.3 檢查機組電壓、電池電壓、頻率是否在誤差范圍內，否則進行適當調整；
3.2.13.4 檢查機油壓力表；
3.2.13.5 以上一切正常，可接著完成正常停車與緊急停車試驗。
柴油發電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處于待機備用狀態，一旦停電，就要求機組“急時啟動，急時供電”否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的？實踐證明：加強日常維護保養是經濟有效的方法，因為機組長斯處于靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組“停壞”。安裝室外的燃油箱應盡可能提高安裝位置，這樣可避免長時間后油箱受潮。
行均充浮充倒換，由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置充電器外，必要的檢測維護是必須的。
2、 水進入柴油機
由于空氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件-----柱塞，嚴重的會損壞機組，定期維護即有效可避免。
3、 機油的保持期（二年）
發動機的機油是機械潤滑作用，而機長時間存放，機油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀況惡化，容易引發機組零件損壞，所以潤滑油要定期更換。
