上海直流發電機批發服務介紹「睿柏爾科技」

兩種發電機的優缺點

1.直接噴射汽油技術(FSI)

FSI是FuelStratifiedInjection的詞頭縮寫，意為燃油分層噴射。多層噴油技術是發動機稀燃技術之一。什麼是稀燃？正如其名稱所示，其混合氣的汽油含量很低，汽油和空氣的比率可以達到1:25以上。其特點是已經在進氣道中產生了可變的渦流，使進風形成的旋渦形狀，以分層充填的方式推進，使混合氣體聚集在燃燒室中央的火花塞周圍。

好處：增加引擎功率，同時大大提高燃料效率。

不利因素：石油產品要求非常嚴格。

奧迪A系列42.0T奧迪A62.0T車型。

2：全鋁引擎。

兩者的區別是兩種材料的發動機重量，全鋁合金發動機可以比鑄鐵發動機輕一半。原本轎車的總重量并不高，引擎所占的比例卻是不可忽視的，減重的直接效果是降低油耗。而且發動機重量也直接影響到車輛的行駛性能，因為一般轎車都是前輪驅動，如前艙重量過大，在轉彎時會造成轉向過度，而且制動距離也會增加。

好處：將鑄鐵發動機減半重量，可有效降低燃油消耗，改善操縱性能。

不利因素：鋁材價格昂貴。

具代表性的車型：奧迪A8SWIFT雨燕。

發電機主保護簡介（四）

1.勵磁環過載保護。

勵磁回路過載保護作為轉子勵磁回路過流或過載保護，接為三相，它包括有定時限和逆時限兩部分。

部分定時限流動作電流整定在正常工作額定電流下可以可靠地返回的條件，經過時限t1(5s)動作于信號并降低勵磁電流(降低勵磁電流的功能并未用)；反時限部分動作特性按發電機勵磁繞組過負荷能力確定，保護性動作在解列滅磁，時間限制為10秒。

2.對發電機轉子進行一點接地保護。

電機轉子點接地保護用于反應發電機轉子回路一點接地故障，保護采用乒乓式切換原理，并輪流采樣轉子回路正.負極對地電壓，通過求解兩個不同接地回路方程，實時計算轉子接地電阻和接地位置。在信號中保護經延2秒動作。

如何更合理地匹配發電機組的電池？

發電機組起動用鉛酸電池是發電機組的電源設備，其性能直接影響發電機組的起動。應根據起動機特性選擇合適容量的起動電池。市場上一般根據經驗與鉛酸電池進行比較，會造成容量過大和浪費，或容量過小無法啟動。新貝迪發電機組電池采用CCA配比電池，使機組電池配比更加合理。選擇公式:CCA=(起動機功率÷起動機電壓)×2.5電池的安裝位置應盡可能靠近起動電機，以縮短電池與發電機組起動電機之間連接線的長度，防止起動時連接線壓降過大，連接線應為35mm2低壓線。對于起動電流較大的12V和24V起動電機，線路壓降應分別在0.5V和1V之間。當電池廠出來的發電機組的電池不一定滿容量時，使用前必須按照電池廠家的要求進行初始充電。在發電機組運行過程中，應經常觀察充電電流的大小。當電流表指示值接近0或充電器綠燈亮時，表示電池充滿電，充電電源可以切斷。