橫瀝國際空運代理優(yōu)選企業(yè)「多圖」

國際貨運代理包裝的要求有哪些

關(guān)于國際貨運代理包裝的要求有哪些 1.包裝的基本作用 包裝的基本作用有三種：保護、保存和介紹。包裝應(yīng)在貯存期間和從制造廠運至消費中心期間，起到保護和保存內(nèi)部貨物的作用。保護貨物不僅包括防止丟失、損壞和被盜，還包括根據(jù)貨物的性質(zhì)，防止貨物受潮、、受到高溫或低溫、氣體、昆蟲等的損害、遭受污染和其它自然風(fēng)險。 包裝對貨物的介紹作用主要取決于形式，涉及諸如尺寸、形狀、顏色、裝飾、等級、名稱等因素。包裝還應(yīng)符合國際標(biāo)準，符合國際規(guī)范和有關(guān)法規(guī)的要求。 2.貨運代理對包裝和標(biāo)記的責(zé)任 貨運代理本身可以不直接對包裝和標(biāo)記負責(zé)。但是，一些大的貨運代理公司都有自己的包裝部門，可為出口商提供服務(wù)。 無論如何，貨運代理的建議和指導(dǎo)，對出口商都是極有價值的。如果寫了才會按照所填寫的金額賠償，但是在發(fā)貨的時候，如果有寫商品價格的話就會按照百分比收費，聽說是5％，依照不同快遞國際物流公司可能有不同，所以一般時候大部分人都選擇不填寫價格，所以有了損失才會吃虧。貨運代理還可以向出口商推薦，可靠的包裝工人。在某些國家還存在著包裝協(xié)會等專門機構(gòu)。在國際范圍內(nèi)，國際貿(mào)易中心(ITC)——設(shè)在日內(nèi)瓦的聯(lián)合國代理機構(gòu)，可以就出口包裝提供協(xié)助。國際貿(mào)易中心還制定地區(qū)性規(guī)劃，以加強發(fā)展出口包裝的協(xié)會機構(gòu)。

如何處理集裝箱貨運運輸超重問題

如何處理集裝箱貨運運輸超重問題 每個集裝箱的開箱門上都有限重的信息，就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。那么，海運運輸如何處理集裝箱貨運運輸超重問題呢? 這是集裝箱箱體可以承受的強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。 如果貨物確實超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里，標(biāo)準化的國際物流服務(wù)與差異化的國際物流需求如何銜接，就顯得尤為重要。這里會增加是選重費，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜(如前面談到的20加重柜)， 碼頭、堆場必須逐個查找，由此產(chǎn)生的選柜費一般跟柜費同價。 集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮。

國外物流的運作模式是什么?

今天帶您了解國外物流的運作模式是什么？ 現(xiàn)在越境電商供應(yīng)商的賣家在增加，每次開始業(yè)務(wù)，首先需要考慮的問題是把快遞物流送到海外。 一般來說，作為跨國網(wǎng)店中基數(shù)小賣方，他們可以通過平臺發(fā)貨，選擇國際包裹等渠道。 跨境物流運營模式1:郵政包裹模式 郵政網(wǎng)絡(luò)基本復(fù)蓋全世界，比其他任何物流渠道都要廣。 這主要是由國際郵聯(lián)和卡哈拉郵政組織造成的。 國際郵聯(lián)是聯(lián)合國成立的國際郵政事務(wù)專門機構(gòu)，通過一些條約法規(guī)改善國際郵政業(yè)務(wù)，發(fā)展郵政方面的國際合作。 國際郵聯(lián)會員眾多，而且會員國之間郵政系統(tǒng)的發(fā)展不平衡，難以促進會員國之間的郵政合作。 因此，2002年，郵政系統(tǒng)相對發(fā)達的6個國家和地區(qū)(中、美、日、澳大利亞、韓、香港)的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會，設(shè)立了哈拉郵政組織，西班牙和英國也參加了。 喀拉哈組織要求所有會員國的投遞期限達到98%的質(zhì)量標(biāo)準。 貨物未在日期交付給收貨人的，負責(zé)交付的經(jīng)營者向客戶支付貨價的100%。 這些苛刻要求加深會員國之間的合作，努力提高服務(wù)水平。 例如，從中國到美國的包裹一般可以在15天內(nèi)到達。 據(jù)不完整統(tǒng)計，中國出口跨境電商70%的包裹是通過郵政系統(tǒng)送達的，其中中國郵政占50%左右。 中國賣方使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。正因為如此，才使國際物流過程得以正常進行，實現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的整體功能。 互聯(lián)以跨境物流供應(yīng)鏈服務(wù)為重點，是一條全球郵政渠道。 跨境電商物流運營模式2:國際快遞模式 指四大商業(yè)快遞公司、DHL、FEDEX、UPS。 這些國際快遞公司通過自主建設(shè)的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強大的IT系統(tǒng)和世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)上購物中國產(chǎn)品的海外用戶帶來了良好的物流體驗。 例如，通過UPS寄到美國的包裹可以在48小時內(nèi)送達。 但是的服務(wù)伴隨著昂貴的價格。 一般來說，中國商戶只有在顧客對時效性的要求很強的情況下，才能使用國際商業(yè)快遞來發(fā)送商品。

中國寄東西到美國應(yīng)該選擇什么快遞

中國寄東西到美國應(yīng)該選擇什么快遞 中國郵寄快遞到美國非常方便，而且可供選擇的渠道也很多，可以說各有各的優(yōu)勢。因此，具體選擇哪一家，還得根據(jù)貨主對時效和費用的要求而定。 比如說，比較出名的FEDEX快遞。聯(lián)邦快遞（ FedEx）是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團。它的時效相對來說更有優(yōu)勢，大約5天左右就可以簽收，當(dāng)是相應(yīng)的價格會比較貴。 國際EMS在大貨上很有優(yōu)勢，不會計算體積重量，價格也更加劃算，特別適合郵寄衣服等物品，往往在美國買一件新衣服的價格，可以支付在國內(nèi)郵寄上十件的郵費了。時間相對來說會晚一點，通常到美國7天左右。 還有就是比如美國郵政小包，15KG以內(nèi)，被稅概率低。當(dāng)然，上面僅僅只是列舉了三個，還有其他的，通常來說可以分為三大類型。 速方 （1） 通過淘寶轉(zhuǎn)運。特點是：便宜，限制比較高。 這種方法適合全部商品都來自淘寶，因為是淘寶賣家直接發(fā)給集運，然后合并郵寄的，直接在淘寶里可以操作運費很便宜，不去包裝，計算包裹體積。但是缺點是不能郵寄任何敏感品，比如食品，含有國際品牌或者logo的，化妝品，光盤，電子產(chǎn)品這些不支持。要對車輛、設(shè)備、搬運工具、防護用品進行性污染情況定期檢查，污染強度超標(biāo)時，必須清洗、消毒后才能繼續(xù)使用。 （2） 通過郵局。特點是：貴，限制高。 在過去，其他國際快遞還不發(fā)達的時候，郵局幾乎是大家郵寄國際快遞的不二選擇，但是現(xiàn)在，什么都講究效率，因此郵局的地位也就逐漸降低了，因此在郵寄快遞到美國時，基本不推薦郵局。一來東西不管多重要自己扛去郵局，二來郵局都會一個個打開檢查，運費都是原價很貴，還有申報什么的普通客戶都不會填。 （3） 通過轉(zhuǎn)運公司。特點：郵寄限制少，服務(wù)好，快。 國內(nèi)直接郵寄給轉(zhuǎn)運公司地址，或者如果是在電商上購買的，也可以郵寄到轉(zhuǎn)運公司，再由他們統(tǒng)一代收后轉(zhuǎn)運到國外。