您好，歡迎來到易龍商務網(wǎng)！
發(fā)布時間：2021-05-10 06:06
【廣告】
鋼軌探傷儀的作用
鋼軌可用調頻式或脈沖式探傷儀探測，調頻式只能探測與鋼軌表面平行的缺陷，脈沖式能探測給類型缺陷。用縱波和橫波可探測鋼軌中不同方向的缺陷。探測鋼軌焊縫時，探頭的位置及移動方向如圖。軌頭兩側用35°斜探頭探測，軌腰及軌底用50°斜探頭探測。目前，通常采用JGT-2型鋼軌探傷儀進行探傷。用直探頭主要探測水平裂紋，對傾斜度較小的裂紋也能發(fā)現(xiàn)。探測時，探頭置于軌面上，以鋼軌底波的有無來判斷缺陷。無底波時，表示有缺陷，探傷儀發(fā)出報警訊號。鋼軌中沒有任何缺陷，有底波。有水平缺陷時，有缺陷波，無底波。有傾斜裂紋時，缺陷波降低或消失，且無底波。若在螺孔附近有水平或傾斜裂紋時，則出現(xiàn)螺孔反射波及缺陷波，但無底波。軌頭部分的核傷可用50°斜探頭探測，螺孔邊緣和腰部的斜裂紋可用前、后35°斜探頭探測，鋼軌的焊縫用雙35°斜探頭探測。
鋼軌探傷儀GCT-8C超聲波鋼軌探傷儀
產品介紹
GCT-8C鋼軌探傷儀是中科儀推出的一款手推車式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀（鋼軌探傷小車），主要檢測鋼軌各種核傷，各部位的裂紋，夾碴、氣孔，軌底月牙傷，該儀器具有一個主機，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱，以上3部分安裝到探 傷手推車上，適于探測國產和進口的43kg/m75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷，主要用在地鐵鋼軌，鐵路鋼軌安全防范檢測，技術條件滿足TB /T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀標準。通過TBT/2340-2012認證。探頭符合具有鐵路計量器具新產品技術認證管理規(guī) 則及相關技術條件的要求。
主要探傷通道檢測部位
70°探傷通道：檢測軌頭、軌墻部位（螺栓孔以上）的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。
37°探傷通道：鋼軌區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位。主要傷損有軌墻區(qū)域的各部位裂紋及軌底橫向裂紋（軌底月牙傷）
0°探傷通道：鋼軌區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位。主要傷損軌墻區(qū)域的各部位水平裂紋及縱向裂紋
技術參數(shù)
探頭工作頻率：2MHz。
重復探測頻率：400Hz（每個通道）。
采樣頻率：100MHz。
增益控制范圍：080dB；
水平線性誤差：2，
垂直線性誤差：5。
整機連續(xù)工作時間不低于8小時。
工作環(huán)境溫度：－4050。
符合標準
TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀標準。通過TBT/2340-2012認證。探頭符合具有鐵路計量器具新產品技術認證管理規(guī)則及相關技術條件的要求。
鋼軌探傷的應用
對異常爬行的軌條及時進行應力放散,減少鋼軌內部應力集中現(xiàn)象,改善鋼軌受力狀況;對鋼軌硬彎進行矯直,對個別有輕微高焊頭及支嘴現(xiàn)象的焊頭打磨順直,消除軌面不平順,減小列車沖擊荷載影響,防止其發(fā)展為內部傷損;對低塌焊頭進行焊補及打磨等。
作為與城市居民生活密切相關的出行工具,軌道交通的安全性是值得關注的課題。城市軌道交通的運營單位應當組織對城市軌道交通關鍵部位和關鍵設備的長期監(jiān)測工作;評估城市軌道交通運行對土建工程的影響;定期對城市軌道交通進行安全性評價;并針對薄弱環(huán)節(jié)制定安全運營對策。
鋼軌探傷無損檢測方法
射線探傷
基本原理：利用射線的穿透性、衰減性和膠片的光化學作用進行探傷。
優(yōu)點：檢測結果可以保存（就像拍照一下，這個簡直太棒了）、顯示直觀（和拍照一下，啥毛病清清楚楚）
不足：成本大
這類方法和醫(yī)院CT的原理一樣，基本就是對焊縫進行檢測。一般用在重要設備的焊縫探傷上，比如航母的飛行甲板焊縫探傷。
