航空2000HZ高頻變頻電源質(zhì)量材質(zhì)上乘「多圖」

電源單機(jī)具備并聯(lián)擴(kuò)容功能,可與分配柜、壓降補(bǔ)償器等附件組成大

電源單機(jī)具備并聯(lián)擴(kuò)容功能，可與分配柜、壓降補(bǔ)償器等附件組成大容量集中供電系統(tǒng)，應(yīng)用于維修機(jī)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪等集中停靠飛機(jī)的場(chǎng)所。系統(tǒng)將多臺(tái)電源通過(guò)分配柜并聯(lián)，輸出到多個(gè)機(jī)位，每路具備壓降補(bǔ)償器自動(dòng)補(bǔ)償電纜壓降。系統(tǒng)根據(jù)電源模塊上電順序自動(dòng)識(shí)別主從機(jī)，先上電的為主機(jī)，后上電的為從機(jī)。系統(tǒng)采用智能化配置策略，根據(jù)負(fù)載大小或飛機(jī)數(shù)量自動(dòng)啟停電源。當(dāng)電源出現(xiàn)故障時(shí)，能夠自動(dòng)停機(jī)并脫離并機(jī)系統(tǒng)，不影響其他部分的正常運(yùn)行。

交流變頻電源調(diào)速技術(shù)在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)已得到廣泛應(yīng)用

交流變頻電源調(diào)速技術(shù)在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)已得到廣泛應(yīng)用。美國(guó)有60% - 65%的發(fā)電量用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由于有效地利用了變頻調(diào)速技術(shù)，僅工業(yè)傳動(dòng)用電就節(jié)約了15% - 20%的電量。采用變頻電源調(diào)速，一是根據(jù)要求調(diào)速用，二是節(jié)能。它主要基于下面幾個(gè)因素： (1) 變頻調(diào)速系統(tǒng)自身?yè)p耗小，工作。 (2) 電機(jī)總是保持在低轉(zhuǎn)差率運(yùn)行狀態(tài)，減小轉(zhuǎn)子損耗。 (3) 可實(shí)現(xiàn)軟啟、制動(dòng)功能，減小啟動(dòng)電流沖擊。

為什么一般不會(huì)挑選低于50K的開(kāi)關(guān)頻率?

為什么一般不會(huì)挑選低于50K的開(kāi)關(guān)頻率？咱們知道一般開(kāi)關(guān)頻率挑選越低開(kāi)關(guān)損耗會(huì)隨之變小，但是另一方面功率器材體積會(huì)隨開(kāi)關(guān)頻率的減小而增大，不利于小型化。開(kāi)關(guān)電源作業(yè)時(shí)磁芯會(huì)因?yàn)殚_(kāi)關(guān)器材的開(kāi)關(guān)而發(fā)生顫動(dòng)，同時(shí)入耳能聽(tīng)到的頻率段大約為：20~20000Hz，為了盡量防止發(fā)生能聽(tīng)到的噪音，咱們一般會(huì)將頻率挑選的遠(yuǎn)離20KHz。

電子與電氣設(shè)備在測(cè)驗(yàn)其電磁打擾發(fā)射時(shí)，都要測(cè)驗(yàn)其電源端的傳導(dǎo)打擾電壓的發(fā)射。雖然不同規(guī)范測(cè)驗(yàn)的頻段不一樣，但大多數(shù)產(chǎn)品測(cè)驗(yàn)頻段為150K~30M。從測(cè)驗(yàn)頻率下限能夠看出，開(kāi)關(guān)電源的作業(yè)頻率越是接近150K，其傳導(dǎo)騷擾越難處理。