珠海托盤式庫(kù)房貨架價(jià)格貨真價(jià)實(shí),江門健宇物流設(shè)備

    江門市健宇物流設(shè)備有限公司是一家專業(yè)銷售物流設(shè)備的企業(yè)。從銷售到安裝一站式服務(wù)，解決企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)難題，專為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備定制、物流配送中心系統(tǒng)集成、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)，為企業(yè)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)提供專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備服務(wù)。公司產(chǎn)品主要有橫梁托盤貨架、重型懸臂貨架、重型閣樓貨架、閣樓平臺(tái)貨架、重型擱板貨架、抽屜式模具貨架等等，可按照倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地的大小、布局、應(yīng)用來定制，滿足食品、電子、制衣、電器、化工、燈飾、家具等行業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境使用。

     配送中心定位：包括產(chǎn)品定位、功能定位、配送模式定位。

　　（1）產(chǎn)品定位：表1基本列出了一般大型超市食品加工的產(chǎn)品分類，各超市可根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)來選擇。

　　（2）功能定位：生鮮加工配送中心按功能劃分，可分為庫(kù)存型（DC）、中轉(zhuǎn)型（TC）、加工型（CK），表2為不同類型生鮮加工配送中心的功能定位。

　　（3）配送模式定位：這里，我們指的配送模式主要是配送頻率的確定，一般，配送次數(shù)和配送距離的關(guān)系是：配送半徑在30km之內(nèi)，可以1天3配；配送半徑在30～60km之間，可以1天2配；配送半徑在60～90km之間，1天1配即可。

適量 采購(gòu)物料的數(shù)量應(yīng)是適當(dāng)?shù)模磳?duì)買方來說是經(jīng)濟(jì)的訂貨數(shù)量，對(duì)賣方而言為經(jīng)濟(jì)的受訂數(shù)量。確定適當(dāng)?shù)挠嗀洈?shù)量應(yīng)考慮以下因素

（1）價(jià)格隨采訂貨數(shù)量大小而變化的幅度，一般來說，訂貨數(shù)量越大，價(jià)格越低；

（2）訂貨次數(shù)和采購(gòu)費(fèi)用；

（3）庫(kù)存維持費(fèi)用和庫(kù)存投資的利息。

明確規(guī)劃目標(biāo)后，選擇和收集規(guī)劃分析數(shù)據(jù)是第二項(xiàng)工作。規(guī)劃目標(biāo)決定了應(yīng)該收集數(shù)據(jù)的內(nèi)容。數(shù)據(jù)應(yīng)該包括貨位特性資料、貨品需求資料和產(chǎn)品文件。

以下是數(shù)據(jù)分析可能用到的一些基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)：貨位、貨位類型(如儲(chǔ)存貨位或揀貨位)、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備類型(如托盤、通廊式貨架、平面堆放方式等)、揀貨設(shè)備類型(如托盤流力貨架、紙箱流力貨、貨位深度、貨位承載能力。

從WMS或ERP，可以直接訂單或發(fā)貨文件取得貨品訂單信息。通常，為了摸清貨品需求的季節(jié)性變化規(guī)律、SKU長(zhǎng)期增長(zhǎng)/淘汰變化等物流特性資料，該類文件的時(shí)間跨度應(yīng)該在幾個(gè)月、以至于一年以上。以上信息資料也是選擇整盤、整箱或拆零揀貨策略的重要依據(jù)。

以下是數(shù)據(jù)分析中可能用到的產(chǎn)品特性資料：貨品身份資料、貨品類別、發(fā)貨行項(xiàng)比例、SKU、貨品高度、貨品寬度、貨品深度、貨品重量、貨品需求增長(zhǎng)情況、計(jì)量單位、內(nèi)包裝/箱包裝數(shù)量、數(shù)量/托盤、貨品發(fā)展計(jì)劃、平均儲(chǔ)量。

人工智能（AI）的使用在每個(gè)行業(yè)都呈式增長(zhǎng)，而不僅僅是在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域。的原因是人工智能有助于提高生產(chǎn)力，同時(shí)化錯(cuò)誤。

例如，AI幫助倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人找到的選擇產(chǎn)品的途徑。它還可用于根據(jù)產(chǎn)品的類型，數(shù)量，尺寸和重量確定貨件的箱型。有些倉(cāng)庫(kù)甚至能夠?qū)崿F(xiàn)可以包裝產(chǎn)品的機(jī)器，使用AI以節(jié)省空間的方式包裝它們。

這些功能正在幫助倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。它減少的成本之一是人力工人的數(shù)量。據(jù)Cerasis稱，到2030年，30％的英國(guó)工作崗位將自動(dòng)化，這在很大程度上歸功于人工智能的使用。