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發布時間：2021-09-22 20:47
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滑動減震球型支座的性能要求
【滑動減震球型支座】用聚四氟乙烯在硅脂潤滑條件下與不銹鋼相對摩擦時，在常溫條件下（23±5℃）；壓應力30Mpa時應滿足下列要求：初始靜摩擦系數≤0.012，經1KM磨耗試驗后的線磨耗率≤15。聚四氟乙烯板的設計應力為30Mpa，表面應壓制儲硅脂凹槽，儲硅脂凹槽的排列方向應于主位移方向一致，槽內涂滿5201硅脂。
【滑動減震球型支座】客運專線鐵路橋梁滑動球型鋼支座用的聚四氟乙烯板性能要求，將明顯高于普通鐵路支座。主要原因是由于客運專線鐵路的行車速度快，高速列車引起橋梁支座的滑動速度提高，以鐵路32m箱梁為例，當客車以300km/h速度在橋上通過時，在活動支座處的相對位移速度可達6mm/s左右，而且客車的行車密度大，活動支座在使用壽命中的累計滑動距離，將明顯大于普通鐵路支座，因此對支座用滑板應提出了較高的要求。
【滑動減震球型支座】是連接上部構造與下部構造的重要部件，隨時將上部構造的反力傳遞到下部構造，它具有適應上、下部構造變位的功能并應分配水平力和適應梁端轉角變形。另外，支座要確保構造物的安全，所以必須具有與其使用年限相適應的耐久性。因此，在支座施工時，注意細心清掃，對維修管理也必須充分考慮。公路橋梁支座除應符合有關現行標準的規定外，安裝是相當終于的環節，如板式橡膠支座對水平面應仔細校核，支座不得發生偏歪，不能脫空；盆式球形支座的安裝位置應準確，安裝平整，且應注意使其滑動方向符合設計要求等。對于支座安裝的具體要求和注意事項，將在有關章節中進一步敘述。
?雙向滑動球型鋼支座規格系列
.【雙向滑動球型鋼支座】規格系列
.【雙向滑動球型鋼支座】 根據標準和設計要求，球型鋼支座按豎向承載力分35個等級，如下： 1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、3500kN、4000kN、4500kN、5000kN、5500kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN、12500kN、15000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25000kN、27500kN、30000kN、32500kN、35000kN、37500kN、40000kN、42500kN、45000kN、47500kN、50000kN 、52500kN、55000kN、57500kN、60000kN。
.【雙向滑動球型鋼支座】 LQZ高承載全封閉球型支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉角大、轉動靈活、轉動力矩與轉角無關等優點，可廣泛應用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構造復雜的橋梁。
.【雙向滑動球型鋼支座】 LLQZ球型支座工作原理和構造
球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板和上座板組成。
球型支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現的。另外，通過在上座板上設置導向板（槽）或導向環來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。
連廊滑動鉸支座釋放內力的建筑結構體系
【連廊滑動鉸支座】釋放內力的建筑結構體系1、 釋放內力建筑結構體系的理論基礎我們從現代地球物理學家關于地球板快運動理論的力學分析中，以及對客觀規律的不斷揭示，更進一步對地球的認識，有了新的力學見解，我們認為地球是一個在運動中自身求得內力平衡的結構體系，它有兩個階段的運動規律：
（1）、地球內力的平衡階段：地球結構體，在自轉和圍繞太陽周轉運動的過程中，所產生的內力，在平衡階段，地表運動處于內力平衡，地球運動處于靜止狀態，此階段可似地球為慣性參考系階段。
（2）、【連廊滑動鉸支座】地球結構體系處于內力平衡階段后，其內力仍然在不斷的增加，而地球結構體不能承受日益增大的內力，而在運動中，通過地球板快的運動，和火山等形式釋放出來，以求得新的內力平衡，這個階段是地表的活躍階段。其不斷增加的內力將在地球內力集中點釋放出來，此階段可似為非慣性參考階段。地球內力平衡過程中的這兩個階段，在地球內部不斷循環下去，形成了地球生態平衡的必然規律。
