東莞粉末冶金齒輪廠家供應「聚鑫金屬」

五金結構件-粉末冶金

金屬粉末注射成型技術（metal Injection Molding，簡稱MIM技術）是集塑料成型工藝學、高分子化學、粉末冶金工藝學和金屬材料學等多學科相互滲透與交叉的產物，利用模具可注射成型坯件并通過燒結快速制造高密度、高精度、三維復雜形狀的結構零件，能夠快速準確的將設計思想物化為具有一定結構、功能特性的制品并可直接批量生產出零件，是制造技術行業一次新的變革。該工藝技術不僅具有常規粉末冶金工藝工序少、無切削或少切削、經濟效益高等優點，而且克服了傳統粉末冶金工藝制品密度低、材質不均勻、機械性能低、不易成型薄壁、復雜結構的缺點，特別適合于大批量生產小型、復雜以及具有特殊要求的金屬零件。達克羅涂層的導電性能不是太好，因此不宜用于導電連接的零件，如電器的接地螺栓等。

噴砂機的應用范圍

噴砂機應用范圍 

1、表面前處理加工： 電鍍、噴漆、陽極、鐵氟龍、橡膠、塑料、被履、金屬、噴焊、鍍金、鍍鈦等前處理與增加產品表面附著力。

2、表面美化加工： 各金屬或非金屬制品裝飾加工及消光或霧面處理。如：黃金、玻璃、壓克力、波璃、水晶玻璃等表面霧化加工，以及能使加工產品表面金屬光澤或本色。

3、表面清潔加工： 金屬氧化層或熱處理后黑皮、表面污銹和黑皮消除、非金屬陶瓷表面、黑點著色、去除或彩繪再生、橡膠模及重力壓鑄模去氧化物、殘渣或離形劑等去除。

4、塑料毛邊去除加工： 塑料、橡膠、電木制品、鋁壓鑄品等毛邊去除。電子零件、磁芯等表面修整與毛邊清除。

5、蝕刻加工： 金屬與非金屬等表面修飾蝕刻處理。如：黃金、玉石、水晶、瑪瑙、石材、陶瓷木材等。

6、電子零件加工： 電子零件封裝、溢膠毛邊去除、電子零件成品表面印字卻除、硅芯片霧面與蝕刻、晶圓背面離質卻除陶瓷電熱材質的清潔。

7、應力消除處理： 航天工業、國防等清潔、除銹、除漆及消光、整修和應力消除。

8、模具加工： 模具表面、噴砂、咬花、清潔、霧面等處理、輪胎模、鞋模、電木模、導電橡膠模、電子產品模具等。

9、噴砂加工： 金屬噴砂加工產品體積小的0.2mm，大的5噸以內。大平面不銹鋼啞光霧面處理。非金屬噴砂加工、大平面玻璃、壓克力自動霧面加工、塑料毛邊毛刺去除。日本、美國及歐洲的金屬注射成形協會聯合發布ISO標準-ISO22068燒結金屬注射成形材料規范，意在于為設計與材料工程師提供用MIM工藝制造的零件規定的材料所需要的資料。10、維修與保養： 維修國內外不同品牌自動、手動干濕式噴砂機、塑料毛邊處理機及拋丸機

粉末冶金行業發展勢不可擋

粉末冶金屬于現代工業發展的朝陽產業，以制取金屬或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經過成形和燒結，制造金屬材料、復合以及各種類型制品的工藝技術。

　　我國粉末冶金行業起步較晚，但發展迅猛，特別是汽車行業、機械制造、金屬行業、航空航天、儀器儀表、五金工具、工程機械、電子家電及高科技產業等迅猛發展，為粉末冶金行業帶來了較大的發展機遇。

　　具體數據顯示，1948年我國硬質合金產量僅有2-3萬噸，但2000年后我國粉末冶金市場迅速崛起。2009年我國粉末冶金行業產量為11.30萬噸，超過日本躍居亞洲首位。2014年粉末冶金行業銷量達19.18萬噸，2017年增長至20.08萬噸，增幅為4.7%。針對不同的拋光過程:粗拋(基礎拋光過程)，中拋(精加工過程)和精拋(上光過程)，選用合適的拋光輪可以達到很好拋光效果，同時提高拋光效率。

　　從應用領域來看，現階段，我國粉末冶金產品主要應用于汽車、家電、電動工具、摩托車、農業機械及工程機械等工業。隨著我國汽車行業的快速發展，粉末冶金制品本土化需求不斷擴大，2016年，應用于汽車方面的粉末冶金零件共10.09萬噸，占比54.69%，同比上升6.55%。未來下游產業的發展將會繼續拉動上游產業的發展，整個行業的容量仍在不停擴大?，F在問題MIM改進措施及建議美國、歐洲及日本等世界工業發達國家上世紀90年代初基本完成MIM技術向MIM產業發展的轉變，我國MIM行業與國外總體水平差距大概在10-15年。

　　汽車領域應用較少，技術相對落后

　　在發達國家如美國、歐洲、日本，粉末冶金產品主要應用于汽車領域，汽車粉末冶金產品占粉末冶金總產品的比例高達80%以上，其產品包括VVT(可變氣門正時系統)、VCT(可變氣門凸輪軸正時系統)、各類泵組件、鏈輪、同步環、行星齒輪等，種類覆蓋十分齊全。分解氨是液氨經熱分解后獲得的由氫和氮組合的混合氣體，在粉末冶金中即可作為還原劑，也用來作為燒結氣氛，除了某些含有氮成分的制品因與該氣氛產生化學反應不能采用這種氣氛燒結以外，大多數的金屬都可采用這種氣氛來燒結。

　　而在我國，2017年，粉末冶金市場汽車應用占比僅為60%。我國粉末冶金汽車零件占比遠低于發達國家，占比提升潛力大。

　　單車用量方面，中國提升空間同樣相對可觀。2017年，北美粉末冶金零件單車用量可達18.6Kg，日本為8.0Kg，歐洲為7.2Kg，而中國僅為4.5Kg。這種差距產生的主要原因是，我國國內很多粉末冶金產品達不到要求的尺寸公差與性能參數，因此，汽車主機廠只能選擇成本更高的鍛造零件與機加工零件。這樣能防止低熔點組元的氣化或分解，分批加入金屬粉可防止降溫太快而導致的扭矩急增，減少設備損失。

　　國內企業成本優勢顯著，進口替代空間廣闊

　　與國外公司相比，國內企業在人力成本、土地成本、原料成本等方面均具有優勢，能夠為主機廠與一級供應商提供更低價的粉末冶金產品。同時，國內企業交貨周期短，售后服務快速、及時，能夠為國內主機廠提供更優質的服務。

　　從技術角度來看，2015年，發布《中國制造2025》的通知，其中重點提出要大力發展智能制造、增材制造、新材料、生物醫用等領域。我們認為在國家政策的大力扶持下，國內粉末冶金技術有望得到快速發展，替代市場逐步由低端轉向高技術。

　　另外，專利申請授權量的持續增長彰顯粉末冶金技術的不斷成熟。2016年，我國鑄造、粉末冶金專利申請授權量為8295項，同比增長11.62%，近五年(2012-2016年)復合增長率為16.02%。

　　綜合來看，國內粉末冶金產品進口替代空間十分廣闊