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汽車的供電電源由汽車發(fā)電機（圖1）與蓄電池并聯(lián)組成，蓄電池在發(fā)動機熄火狀態(tài)下給車輛用電器提供電能，同時在車輛啟動時為起動機提供電能，讓發(fā)動機啟動。發(fā)動機啟動成功后就會驅動發(fā)電機發(fā)電。發(fā)電機在發(fā)電狀態(tài)下會為蓄電池充電，同時給整車供電。

圖1：發(fā)電機實物

汽車發(fā)電機是三相交流發(fā)電機，發(fā)出的電是三相交流電。那么發(fā)電機是如何發(fā)電的？三相交流電又是如何變成直流電的？發(fā)電機由定子、轉子、整流橋等幾個關鍵的部件構成。定子與轉子均是由線圈繞制的，整流橋是由硅二極管制作的。

如圖2所示，給轉子通電，轉子就會形成一個磁場。此時如果發(fā)電機的轉子隨著發(fā)動機旋轉，那么這個磁場就是一個旋轉的磁場。與之對應安裝在轉子外面的線圈是一個定子線圈，定子線圈由三組線圈構成，它們之間相互錯開120°，三組線圈按照三角形接法引出三個抽頭。在轉子旋轉時，定子線圈的三個抽頭就能感應出一個相位相差120°的交流電。這個交流電經(jīng)過整流橋的橋式整流電路后變成了14V直流電給整車供電。車發(fā)電機是三相交流發(fā)電機，發(fā)出的電是三相交流電。

柴油發(fā)電機工程在自用辦公樓中就必不可少，與此同時，柴油發(fā)電機工程在自用辦公樓內又會附帶相應的油煙排放、噪聲振動也會影響本身大廈的員工辦公體驗。比如根據(jù)設計的負荷需求，考慮建筑土建條件，對合適的品牌選擇適合相應柴油發(fā)電機組顯得尤為重要。

對于現(xiàn)有的項目開發(fā)管理中，不只是單一的機組設備采購，而應作為一項完整的工程內容，包括機組的選購、供油管道設置、排煙管道系統(tǒng)、噪聲消除的配備乃至之后的環(huán)保驗收、物業(yè)運營都是需要做整體的工程性考慮。現(xiàn)簡要談談柴油發(fā)電機組的招采注意點。