無人機干擾攔截租賃可量尺定做“本信息長期有效”

(1) 禁飛區(qū)位置欺騙   因為政策或保護人身財產(chǎn)安全方面的需要，世界各地的政府在主要的城市、機場都設(shè)置了禁飛區(qū)。從DJI無人機墜落事件之后，大多數(shù)無人機在禁飛區(qū)是不能起飛的，即使是到達了禁飛區(qū)也會自動降落。

(1) 軌跡欺騙   則針對有些無人機支持航點飛行，即先在地圖上選點，無人機會沿著選定的點飛行。設(shè)備供電接口誘捕干擾系統(tǒng)的供電由12VDC或市電220V提供。這樣的功能同樣是基于GPS定位的。當(dāng)無人機朝著下一個選定的地點飛行的時候被假造的GPS地點欺騙后，很明顯無人機就會背叛飛行的軌跡朝著被欺騙位置和下一個選定點位置連線的方向飛行，直到到達選定點。

反觀國內(nèi)市場，在反無人機領(lǐng)域，目前還沒發(fā)現(xiàn)專用于監(jiān)測民用黑飛無人機的大型設(shè)備的廠商，大多數(shù)監(jiān)測領(lǐng)域的研發(fā)都是中航或者軍方在做，民用消費級無人機的監(jiān)測管理系統(tǒng)很少，大多數(shù)反制無人機企業(yè)都在做無人機阻攔器相關(guān)設(shè)備。

目前，各國均大力發(fā)展反“黑飛”無人機技術(shù)，目前，各國研發(fā)的反無人機技術(shù)，總體上可以分為三大類。

一是直接摧毀類反無人機系統(tǒng)

二是干擾阻斷類反無人機系統(tǒng)。

三是監(jiān)測控制類反無人機系統(tǒng)。

誘捕干擾無人機原理在無人機飛行過程中，難免突遇遙控器與飛行器信號丟失、飛行器電量嚴重不足或飛行器超出視距范圍等情況，往往會“一鍵返航”。一般來說，如果GPS信號良好，飛機就能直線返回返航點上方，并完成自動降落。

因此，誘捕干擾機首先需要通過有源或者無源定位設(shè)備進行目標引導(dǎo)，進而利用視頻檢測體質(zhì)進行目標確認，無人機遙控信號的干擾系統(tǒng)發(fā)擾信號，實現(xiàn)對無人機遙控鏈路的干擾阻斷，通過騙系統(tǒng)發(fā)射GPS導(dǎo)航信號，實現(xiàn)對無人機導(dǎo)航部件的騙。