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小型旋挖鉆機機的各種鉆孔類型和方法都有可能造成塌孔的發生，一般特征表現為孔內的水突然下降，孔內冒出細密的水泡，出渣量增加而不進尺，旋挖機提升負荷增加。由于泥漿相對密度不達標而導致成孔塌孔，這是需要調制適合相應地質層的泥漿比重；如果因為孔內出現承壓水，這時要加高護筒或在孔位加設泥漿坑，確保鉆進時護筒內水頭穩定性；檢查液壓過濾器要求此程序每季度執行一次，確保液壓過濾器處于良好的狀態，對于精湛的系統性能和機器的安全操作至關重要。

如果遇到一些非常硬的砂層的情況底下，如果有一個有經驗的施工人員，一定要知道，切記操之過急，一定要有足夠的耐心，就算對自己很有把握，但是避免影響到機器的運轉或者工程進度，如果一打滑，可能未來這個位置就會存在問題了。所以施工對于不同的地質一定要有耐心，采用不同的操作方式和部件，有一些工地非常暢順，有一些工地卻是做得非常辛苦，其實有很多工地原本都可以很輕松，只要及時靈活調整小型旋挖鉆機的操作的方式，小型旋挖鉆機施工不同地質采用不同方法。在使用過程中，管理人員和操作人員應根據當地天氣情況和空氣污染情況，采取有效措施，減少化學腐蝕對機械的影響。

我們使用小型旋挖鉆機施工時一定要注意履帶的問題。行走時碎石或其他硬物可能會卡在履帶兩塊板之間的縫隙中，當轉至與地面接觸時就會對兩塊板產生擠壓，時間長了可能就會造成履帶板發生彎曲變形，嚴重的話是導致履帶板螺栓固定的地方出現開裂，所以我們要經常清理卡在履帶板內的碎石硬物等。鏈軌節是與驅動齒圈接觸由齒圈帶動進行旋轉，履帶漲緊度過于緊會造成鏈軌節、齒圈和引導輪早期磨損，所以在施工時一定要根據施工路況隨時調節履帶的漲緊度。發動機相當于我們的人腦，我們不應該超載使用很長時間，把我們的“大腦”搞壞哦。

1、燃油壓力太低：檢查燃油歧管油壓，在滿負荷是應＞276KPa，如果油壓低于276KPa，更換燃油濾清器，如果油壓仍然太低，檢查輸油泵及其旁通閥，并檢查燃油壓力調節閥。

2、柴油質量差，柴油中有水或柴油粘度太低：詢問發動機使用柴油情況和水分，沉淀物的情況，如果柴油質量差，則放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管內的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的合格柴油，用手油泵給系統注油并趕走空氣。

3、燃油溫度太高：檢查輸油泵吸油口的柴油溫度。<60℃

4、進氣管漏氣：檢查進氣管壓力，太低則檢查空氣濾清器，進氣管有無漏氣。

5、燃油設置不正確：調整燃油設置至規范值。

6、氣門間隙不正確：檢查和調整氣門間隙。

7、噴油正時不對：檢查和調整噴油正時。

8、中冷器氣路或水路受堵：測量進氣壓力，和規范值比較。

9、增壓器效率低：檢查增壓器的積炭和間隙。