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發(fā)布時間:2021-05-07 11:03  
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一:齒輪減速機的聲音不正常或出現(xiàn)噪音
原因:潤滑油雜質(zhì)較多;齒輪嚙合部位有損傷,齒輪間隙增大,軸承間隙大;軸承損壞或磨損嚴(yán)重。
排除方法:檢查嚙合部件,可能需要更換損傷部件。調(diào)整軸承間隙。更換損壞的軸承。
二:軸承溫度過高
原因:減速機中的油位太低;潤滑油太少,潤滑油已老化;軸承損壞。
排除方法:在室溫下檢查油位,可能需要補充潤滑油。檢查上次換油是在什么時候,可能需要更換潤滑油。檢查軸承,可能需要更換。
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永磁電機的優(yōu)勢:
永磁電機功率因數(shù)更高,由高壓變頻器調(diào)節(jié)頻率,節(jié)電效果更好。
永磁電動機與機械負載直接相連,消除了低速大轉(zhuǎn)矩傳動系統(tǒng)中的電機與機械負載之間的各個傳動環(huán)節(jié),大幅度簡化了機械裝備的傳動鏈。
噪音小,無污染,免維護。取消了減速機、液力耦合器等故障率高的機械裝置,節(jié)省了日常維護費用、潤滑費用及所耽擱的工作時間。
永磁電機采用封閉式外殼結(jié)構(gòu),完全適應(yīng)野外工作環(huán)境,其外形結(jié)構(gòu)和安裝尺寸與Y系列電機完全相同,現(xiàn)場安裝方便,經(jīng)久耐用。除此之外:
,額定效率為92%,高于Y系列電機約4%,節(jié)能效果顯著,綜合節(jié)電率15%以上。
功率因數(shù)高,功率因數(shù)由1/4負載到額定負載時,均保持在0.9以上,而異步電機平均運行功率因數(shù)僅為0.4左右。
啟動轉(zhuǎn)矩大,過載能力強,啟動轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的3.0~4.0倍,其啟動轉(zhuǎn)矩和過載能力均提高了1個座機號,能替換比它大1~2個功率等級的Y系列異步電機。
應(yīng)用永磁電機,效率提高,體積變小,可以節(jié)省能源。對復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)沒有改變,僅改變動力源達到節(jié)能效果。
在大于基本速度的速度下,IPM使用主動磁場弱化,其中操縱定子電流故意壓低磁通量。可以可靠實施的速度范圍限制在4:1左右。和以樣,這個限制可以通過減少繞組匝數(shù)和接受更大的成本和逆變器中的功率損耗來實現(xiàn)。
磁場弱化的需要是速度相關(guān)的,并且不管扭矩如何都會產(chǎn)生相關(guān)的損失。這會降低高速下的效率,特別是在輕負載下。在高速公路行駛的電動汽車中,這是非常嚴(yán)重的。永磁電機經(jīng)常受到電動汽車的青睞,但是在實際駕駛周期進行計算時,效率的好處是值得懷疑的。有趣的是,至少有一家的電動汽車制造商已經(jīng)從PM切換到感應(yīng)電動機。