河北融雪劑圖片廠家直銷,萬青化工

山東萬青化工有限公司關于市政除雪清掃工作的建議

      一是堅持機械清雪為主、融雪劑為輔。一方面，增加專業的掃雪、除冰等機械設備，以機械、人工除雪為主，減少融雪劑的使用環節。另一方面，針對較危險的坡路段、較窄擁堵區域、機械作業效果差的路段，適量撒布融雪劑，保持道路基本通行的前提下盡量不撒。

      二是量化融雪劑使用技術標準。堅持“慎用少用、科學合理”原則，多方面探索借鑒使用標準，根據道路面積、路況及降雪量等因素，進行均勻撒布量的精準測試，測出融雪劑的比較好的防滑效果和較少的使用量，進一步降低融雪劑的危害。

      三是加大社會力量參與程度。積極倡導社區居民、機關團體、沿街商鋪等社會力量共同參與清雪防滑。

      四是作為融雪劑廠家我們也要改進道路施工工藝和材料。市政單位也要積極申請采購環保效果更好的融雪劑，在目前沒有較好替代產品的前提下，道路路面、城市排水管線盡量選擇能抗融雪劑腐蝕的材料。制定融雪劑國家標準的意義融雪劑是一種降低冰雪融化溫度促使冰雪融化的化工產品。道路大修使用熱瀝青和橡膠瀝青預拌碎石同步封層技術，能有效緩解路面裂紋問題，保障道路使用壽命。

      山東萬青化工有限公司從屬于魯九控股子公司，是專業開發環保型融雪劑的生產企業。我公司混合造粒環保型融雪劑日產800噸，集團配套的原料生產基地三處，其中有年產15000噸鹽場2處；日產能力500噸氯化鎂一處；氯化鈣月出貨量6000噸，有效保證冬季需求旺季時融雪劑的生產供應。如何檢測融雪劑融雪化冰能力山東萬青化工融雪劑產品檢測方法：分別取25ml融雪劑試驗溶液和氯化鈉溶液，于兩個50ml燒杯中，置于-10℃±1℃的低溫恒溫箱中，3小時后備用。

      由于融雪劑的產品種類比較繁多，所以生產方法也不同，先簡單介紹幾種生產方法：

混合造粒環保型融雪劑生產工藝

      混合造粒環保型融雪劑主要是利用部分無機鹽的特性，以工業鹽為主要原料將粒度1～8mm的MgCl2·6H2O和CaCl2·2H2O進行混合，并重新造粒，使其塑成直徑1cm大小的橢圓球型顆粒。

這種顆粒狀融雪劑解決了由于融雪劑本身形狀原因而造成拋撒不穩定、不均勻的問題。撒播時不易滾動、不易產生粉塵，融雪時不易出現偏析。鹽水的凝固點比水的凝固點（0℃）低，因此在雪水中溶解了融雪劑之后化成得鹽水就難以再形成冰塊。用于各種道路、公園、庭院、機場等場地的融雪、防凍、解凍，以及用于道路除塵、穩定土壤、水泥路面防凍等，其單鈣型融雪劑還具有制冷作用。

山東萬青融雪劑廠——液體融雪劑噴灑使用量：

噴灑融雪劑時，根據氣溫來確定，一般可在一開始下雪時候就灑布融雪劑，或者路面出現冰凍之前1-2小時撒布，如果為了防止路面結成冰，正?？扇鲆淮?。在除雪作業時撒布次數可與除雪作業一致，所撒布的融雪劑的使用量參考下表：

冰、雪堆  ＞-10℃的情況，50-100ml/m2

冰、雪堆  -10℃-20℃的情況 60-120ml/m3

雪、降雪 ＞-10℃的情況 60-120ml/m3

雪、降雪 -10℃-20℃的情況 80-150ml/m3

山東萬青化工有限公司鈉鈣鎂混合型融雪劑廣受各界青睞.

        綜合比較氯化鈉價格成本低廉、原料來源易得,但是冰點才-15℃左右并不適用氣候惡劣的嚴寒地帶，并且鹽對道路還有車輛傷害比較嚴重。氯化鈣的冰點比較高，但是成本比較高，更適用于內蒙古、吉林、黑龍江、遼寧等嚴寒地區，或者是經濟比較發達的北京、天津、哈爾濱等一線城市的國道、省道還有城市道路使用。雪前噴灑，雪前施用融雪劑，一般新型融雪劑在路面可保留1～2周，噴灑量為35～95L/km。氯化鎂相對氯化鈉跟氯化鈣，不但綜合成本適中，冰點低而且對環境傷害少。所以，近年來很多客戶逐漸開始摒棄以前用的純鹽造粒型的融雪劑了，并開始逐步使將氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉混合的新型融雪劑。