江門抗浮錨桿制作工藝以及參數經驗豐富「環科特種建筑」

錨索張拉分兩次逐級張拉，次張拉為總張拉力的70%，兩次張拉間隔時間宜不少于3—5天。為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，自由段為土層時超張拉值為宜為15%—25%，自由段為巖層時宜為10%—15%。張拉中應對錨索伸長用受力作好記錄，核實伸長與受力是否相符。各級張拉力分別為設計張力以25%倍數遞增，每級間隔時間2—5分鐘，一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成預應力損失，進行一次補張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。

張拉：一般采用多次多級張拉工藝，首先通過預張拉將各束鋼絞線拉直，每級張拉要穩定一段時間以便錨索中預應力的傳遞和調整。兩次張拉間的時間間隔較長，第二次張拉在次張拉的預應力基本穩定后進行，以彌補預應力損失。張拉的總噸位不小于設計噸位（含超張拉）。為檢驗錨固段設計，可先進行錨索拉拔試驗，達不到設計要求的則要修改設計。待腰梁養護期超過14天后才進行張拉，每級張拉穩定5-10min以上;

錨索結構一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內錨頭又稱錨固段或錨根，是錨索錨固在巖體內提供預應力的根基，按其結構形式分為機械式和膠結式兩大類，膠結式又分為砂漿膠結和樹脂膠結兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索借以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構架式等；錨索體，是連結內外錨頭的構件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預應力，錨索體由高強度鋼筋、鋼絞線或螺紋鋼筋構成。

壓力分散型和拉壓復合型錨索內錨固段落漿體承受壓應力，可以明顯改善內錨固的受力條件，有效提高錨固效果，與相同孔深的普通拉力型錨索相比其自由段長度增加，能夠更好地適應邊坡巖體變形。但是，由于其內錨固段形式復雜，安裝、張拉均較為繁瑣，增加了施工難度，其工程造價亦高于普通拉力型錨索。

　一般地質條件下選用結構型式簡單、施工便捷、造價較低的普通拉力型錨索，既可以滿足工程需要，又能有效地提高施工效率，加快施工進度，工程投資也容易控制。在地質條件較為復雜內錨固段巖石條件較差的局部邊坡可選用拉力分散型、壓力分散型和拉壓復合型錨索，以保證錨索張拉質量，確保達到設計錨固要求。