機械履帶底盤總成承諾守信「多圖」

履帶車是如何轉向的 ，動力是怎么分配的？

一般來說就是兩條履帶速度不同，就可以實現轉向了，坦克有主動輪，負重輪和誘導輪，有的坦克有拖帶輪，其中只有主動輪是傳輸動力的（就是有齒的那個，偶爾有誘導輪也有齒的，一般只有主動輪有），坦克可以控制兩側傳輸動力不同，這就是履帶式的轉向方法。中心轉向，只有現代主戰裝備（坦克，戰車）有這個功能，兩側同速反向運動是很難的，一般普通履帶式機械沒有這個功能，只是戰車因為需要具備這個能力。因為這樣雖然使用時可以更靈活，不過機械復雜程度大增，會很貴，普通車輛是沒有這個必要的。而且只能這么轉的話轉向時車輛還要停下，在戰場進行沖擊時時很危險的。一般來說都是通吃兩側履帶不同速度轉向的。不過近代多數履帶戰車具備中心轉向的能力。

履帶輪現在在輸送行業已經得到了廣泛的應用，它為了適應近代各種機械技術發展、模擬金屬履帶而研發的跨機械和橡膠的新型行走部件，是一種橡膠與金屬及纖維材料的復合制品。履帶輪因具有縱向柔順、橫向剛韌、牽引性好、質量小、接地面積大、轉動靈活等特點，可以降低對地面的壓強，提高對各種復雜地形的。履帶底盤現在大多是橡膠履帶底盤，廣泛的應用在各大小型輕工業和小型工程機械行業。輕工業一般是一噸到四噸以內的農用機械，工程機械行業則多用于小型鉆探行業。履帶式起重機，是一種高層建筑施工用的自行式起重機，履帶接地面積大，通過性好，適應性強，可帶載行走，適用于建筑工地的吊裝作業。但是履帶的跑偏問題會大大的影響，履帶式起重機工作的質量與效率。出現大的跑偏問題請各位駕駛員多加重視。

履帶行走機構廣泛應用于工程機械、拖拉機等野外作業車輛。行走條件惡劣，要求該行走機構具有足夠的強度和剛度，并具有良好的行進和轉向能力。履帶與地面接觸，驅動輪不與地面接觸。履帶起重機的缺點是不能在公路上行駛，必須拆卸運輸，到達工作地點后再組裝，費時費力。由于這些缺點，小噸位履帶起重機已逐步被輪胎式起重機所取代，但中大噸位履帶起重機具有輪胎式起重機所無法達到的臂長、起重力矩、作業幅度、帶載行駛能力及適應惡劣地面的能力等優勢，而且自拆裝功能越來越完善，大大縮短了工作準備時間，被廣泛應用在大型工程中。