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發布時間:2021-06-30 09:59  
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詳解如何計算傘齒輪的強度
傘齒輪的強度計算算起來比較復雜點,很多朋友都再問我們怎么計算,下面就給大家介紹下:
為提高傘齒輪的承載能力,要計算下齒輪的參數和系數,對齒輪進行設計。由于表面上的硬化技術,齒輪的承載能力能得到提高,對于齒輪齒面的計算,小的齒輪可以用赫茲應力公式計算。
計算傘齒輪面齒根合成應力的計算,考慮到接觸強度和彎曲疲勞強度,確定齒輪的幾何參數、材料、許用疲勞強度及齒輪的硬度曲線和齒面的硬化層深度。隨模數的不斷增大,齒高和齒輪當時接觸半徑增大,應力的危險點已不在齒輪硬化層的表面層,而是在內部的某一個深度。例如:中心距A=1000(mm),I=3的齒輪箱的大齒輪,應力危險齒面以下應力分布及其強度計算的研究,提出了“三向應力理論“:齒面以下受三向單個應力組成的合成應力作用,應用主延伸假設得到包括齒面應力在內的齒截面的應力分布曲線,能反映出齒面的能力。
機械對于傘齒輪的技術要求
即錐形齒輪是用于相交軸間的傳動。傳動效率一般為0.94~0.98。分為直齒和斜齒錐齒輪,即直齒傘齒輪和斜齒傘齒輪以及傘齒輪。
直齒傘齒輪和斜齒傘齒輪設計、制造、安裝比較簡單,但由于噪音較大多用于低速傳動,其中直齒傘齒輪傳動功率較大,用的范圍相對來說比較廣。
傘齒輪被廣泛應用于印刷設備上和汽車差速器還有水閘上或者在汽車、船舶、水廠、電廠、以及鋼廠也多有利用。它的優點是,使用壽命長、具有高負荷承載力;耐化學和腐蝕性比較強;可以減震;可以降低噪聲;傘齒輪重量輕,使用材料較少也就節約了成本;易于成型;潤滑性較好
傘齒輪鍛件設計
傘齒輪鍛件圖設計傘齒輪鍛件圖應符合金屬成形規律,能起到合理精化齒輪毛坯作用,即保證齒形充填良好,精度高,齒面不再機械加工等,因此齒輪鍛件圖齒形部分的幾何尺寸與零件致,并在不影響使用的前提下進行成形所需工藝參數設計。鍛件圖沒有設計飛邊,這與閉式成形思路一致。分模面選在分度圓的某個位置,實際情況有可能在此產生飛邊,這是不希望出現的,但可以通過對合模力的調整來克服這一缺陷。
在保證有效齒長的前提下,齒輪的大端留有冷鍛成形工藝自然形成的過渡圓角,目的在于降低成形力以及彈性變形,減少因彈性變形帶來的模具工藝參數調整。
傘齒輪在齒輪中起到什么作用
作為一種機械中使用較多的齒輪,傘齒輪算是比較實用的一類齒輪部件,很多時候普通齒輪難以完成的任務就需要這種類型的傘齒輪進行完成。這種齒輪的結構就在于它的外形是圓臺類型的,上圓小,下圓大,而邊緣采用了鋸齒的形狀,這樣就形成了所謂的傘齒輪。而這樣的齒輪能夠實現的價值就在于它能夠讓立體界面上的機械能轉換和傳遞。而這里所說的立體界面,指的是齒輪在水平位和垂直位進行連接的兩個齒輪起到的帶動性作用。而一般的齒輪難以辦到,只能依靠這種傘齒輪的部件了。