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發(fā)布時(shí)間：2021-01-01 09:20
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交通安全設(shè)施的著重點(diǎn)
隨著社會(huì)發(fā)展，交通變得越來越便捷，但是安全是一個(gè)不容忽視的問題。針對(duì)交通安全有兩個(gè)著手點(diǎn)：
一、當(dāng)交通事故發(fā)生的時(shí)候盡量把傷害降低，這時(shí)候就需要護(hù)欄板和避險(xiǎn)車道等防護(hù)措施。防撞護(hù)欄是目前常見的交通安全設(shè)施之一，設(shè)置護(hù)欄板的意義：減少了道路兩側(cè)障礙物數(shù)量，護(hù)欄板雖然有防護(hù)道路障礙物的作用，但是如果設(shè)置不當(dāng)，本身就成了障礙物，所以使用護(hù)欄板的時(shí)候，需要合理設(shè)置。有效降低駕駛員的心理壓力，兩側(cè)的護(hù)欄板有誘導(dǎo)視線的作用，所以合理的設(shè)置，有助于緩解駕駛員在行駛過程中的視覺疲勞，緩解緊張情緒，從而降低事故的發(fā)生率。護(hù)欄板螺栓由45號(hào)材質(zhì)圓鋼制造，半圓頭設(shè)計(jì)安全、防盜、護(hù)欄板螺栓型號(hào)有很多種，常用的型號(hào)為M16*180、M16*170、M16*50、M16*45、M16*42、M16*35等。
二、主動(dòng)預(yù)防，例如普及相關(guān)交通法規(guī)，交通標(biāo)示標(biāo)線等。
波形護(hù)欄輪廓標(biāo)
)高速公路、一級(jí)公路上車輛運(yùn)行速度很高，為提高行車的安全性和舒適性，指示公路前方線形非常重要，連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)就是誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€，標(biāo)明公路幾何線形的有效辦法。駕駛?cè)四苊髁饲胺焦肪€形，從而能快速、舒適地行駛，增加行車安全水平，有效地避免交通事故。對(duì)下列情況影響公路土建工程設(shè)計(jì)方案的交通安全設(shè)施，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)工序的要求，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提出相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、方案或要求:1三、四級(jí)公路需要設(shè)置護(hù)欄的路段，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提供路肩寬度的加寬值。在高速公路、- -級(jí)公路互通式立體交叉樞紐范圍內(nèi)，及服務(wù)設(shè)施、停車場(chǎng)等進(jìn)出口匝道連接線上,特別在小半徑曲線上，應(yīng)在公路兩側(cè)連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)
波形護(hù)欄預(yù)埋條件代碼
波形護(hù)欄預(yù)埋條件代碼：
nE---埋設(shè)于土中， 柱距為n米E,-混凝 土護(hù)欄，埋置在土中
E,混凝土護(hù)欄， 與下部構(gòu)造物連接
nB,一埋設(shè)于小橋、 通道、明涵結(jié)構(gòu)物中，采用預(yù)埋套筒的基礎(chǔ)處理方式，柱距
為n米
nB2-埋設(shè)于小橋、通道、明涵結(jié)構(gòu)物中，采用預(yù)埋地腳螺栓的基礎(chǔ)處理方式，
柱距為n米
nC-埋設(shè)于獨(dú)立設(shè)置的混凝土基礎(chǔ)中，柱距為n米
雙波波形護(hù)欄C級(jí)
型號(hào)Gr-C-4E ：十孔普板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。
型號(hào)Gr-C-2E ：十孔加強(qiáng)板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。
型號(hào)Gr-C-4C ：十孔普板板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。
型號(hào)Gr-C-2C ：十孔加強(qiáng)板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。
