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　隧道隧道窯車車輪軸承的損壞原因分析及維修方法

（1）原因分析：一是窯爐長期進行窯內正壓燃燒或是隧道隧道窯車密封不嚴密，導致大量高溫熱風侵入車底，使軸承內的潤滑劑化掉；二是軸承加油不及時，軸承干研；三是使用的軸承潤滑劑本身存在問題，不能耐高溫而化掉。

（2）保養措施：一是控制車底風的溫度不得高于80℃。控制手段是調節車底供風系統，既要確保車底上下的壓力平衡，又要把車底風溫控制在80℃以下；二是采用二硫化鉬高溫潤滑脂，使用添加機油的混合潤滑脂。

造成金屬車架損壞的原因：一是因為大多數窯的窯內是正壓燃燒，正壓過大，導致高溫熱風漏向車下而燒壞車架，常出現在兩臺車的接頭處和砂封板；二是日常操作追求高產，超載運行，常造成隧道隧道窯車次梁翹曲；三是隧道隧道窯車運轉系統定位有偏差，致使隧道隧道窯車在受水平力時，實際受力點與設計受力點有偏差，形成一個扭矩，如此長期以往，隧道隧道窯車在水平面上會改變制作時的矩形而形成四邊形。

這樣， 噴出燃燒氣體相接觸位置遠近就隨其噴出量多少而 變化。隨著噴出氣體量的變換，下部燃燒器噴岀燃燒 氣體的相互接觸位置與上部燃燒器噴出燃燒氣體的 接觸位置分別水平方向左右移動。此外，由下部相對 和上部相對的燃燒器噴出燃燒氣體量的變化周期相 同，上部相對燃燒器噴出燃燒氣體接觸位置如偏向于 右側壁時，為了使下部燃燒器噴出燃燒氣體相接觸位 置偏于左側壁，可通過氣體噴量調節裝置控制，使上 下氣體接觸位置逆向移動。