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貝雷橋澆筑準備和檢查驗收。當倉位的施工縫面處理、模板支立、鋼筋綁扎與焊接等工序完成后，立即從上到下進行澆筑倉位的清理工作，將施工時留在倉內的所有材料和棄料清出倉外，并用清水沖洗，直至倉面水變清。搭好必要的施工平臺，并用清水將模板和施工縫面潤濕后，將倉內積水清理干凈。開倉前嚴格按照三檢制度通過自檢，并按照規定填寫好倉位驗收表，再申請監理工程師組織驗收，簽認合格后立即開倉澆筑。

進口貝雷梁的桁架銷子雙剪狀態容許剪力 550kN；弦桿螺栓容許剪力 150kN，容許 拉力 80kN；擺動滾子容許荷載 210kN。國產貝雷梁的栓滾容許荷載 250kN， 平滾每一滾子荷載 60kN；其余可參考進口貝雷的數值。

貝雷片源于英國和美國早在第二次世界i大戰初期，于1938 年采用英國工程師唐納德設計的、大量用于歐洲及遠東戰場的一種米字型桁架鋼橋，后經過改進形成了現在的貝雷片。貝雷片通過連接和相關構造，可用來搭設臨時或永i久性橋梁、組裝架橋機和龍門吊、組裝各種排架和支撐架等，用途非常廣泛。

貝雷片推出岸搖滾旁指派1名作業手，隨時檢查搖滾有無故障，橋梁是否被阻或推出過程中有偏移現象；發現問題及時處理，必要時暫停推出，利用千斤頂局部頂起橋梁，挪動滾輪。嚴格控制推、拉速度，用力要均勻，推出要緩慢而平穩，切勿過猛過快。貝雷片對岸搖滾也應專人負責，其任務是協助導梁準確地落在搖滾上；如果偏移，可移動搖滾或撥動導梁，使導梁搭上搖滾。隨時檢查推出方向，如發現偏移現象，立即糾正，特別是桁架推送至接衡點時較容易轉動，這時，可用撥動尾部的方法加以糾正。貝雷片當對岸低于推出岸時，可在推出岸桁架兩側張設控制索，以控制推出速度，避免滑向河中造成事故。

貝雷梁有加強弦桿橋梁的拼裝，與非加強橋梁的拼裝程序基本相同，只是要增加拼裝加強弦桿作業。對于加強的單層橋梁，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構件拼裝。整體式拼裝是將加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡化作業程序，提高拼裝速度，但桁架構件較重，操作較困難。半整體式拼裝，是將下弦加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強弦桿。單個構件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強弦桿，再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強弦桿，這種方法作業程序較繁，但單個構件較輕，貝雷梁操作較輕便。

貝雷梁正橋的拼裝：單排單層正橋的拼裝與導梁拼裝基本相同，所不同的是在節桁架前豎桿后、中豎桿前、后豎桿前各安裝1根橫梁，其后在每節桁架中豎桿和后豎桿前面各安裝1根橫梁。每節桁架都設置1對抗風拉桿，端豎桿橫梁上設置斜撐。 雙排單層橋梁的拼裝程序，節與其余各節略有不同。在橋梁推出過程中，由于導梁自身重量產生撓度和對岸高于推出岸，使導梁低于對岸搖滾無法搭上，貝雷梁必須在導梁下弦適當位置安裝下弦接頭，用銷子連接起來，使導梁前端翹起，獲得一定的抬高度，以保證順利搭上對岸搖滾。在安裝有下弦接頭的前端，只能安裝4節導梁，如滿足不了需要，可增加下弦接頭數量。滾輪設置完畢后，便可在推出岸平滾上面進行桁架的拼裝。通常先拼裝導梁，再拼裝正橋。

貝雷梁導梁的拼裝：按照確定的導梁節數進行拼裝。導梁一般不設加強弦桿，在每節桁架前端豎桿后面安置1根橫梁。當橋梁跨徑長度在30米以下時，在奇數節（1、3、5……）的橫梁上裝斜撐，而在偶數節（2、4、6……）裝抗風拉桿；當橋梁跨徑在30米以上時，每節導梁都應裝斜撐和抗風拉桿。多排桁架的導梁必須裝支撐架和聯板。豎起桁架：桁架1、2組各抬1片桁架對齊豎放在推出岸搖滾上，桁架的陰、陽頭方向應一致。由于滾輪的間距為6米，桁架只有3米長，因此，桁架的一端放置在搖滾上，另一端放在臨時墊木上。

貝雷片在抗風拉桿上還有松緊螺旋扣，用以調整拉桿長度。螺旋扣內設有長度指示塊，轉動螺旋扣至桿端觸及長度指示塊，則表示拉桿已處于正確長度。螺旋扣的一端有鎖緊螺母，以防拉桿松脫。 每節桁架交叉設置兩根抗風拉桿，承受垂直于橋梁的橫向風力。安裝拉桿時，必須保持正確長度，擰緊鎖緊螺母，以保證橋梁順直和有效地承受風力。 貝雷橋橋礎橋礎由橋座（支座）、座板、搭板、搭板支座等構成。

橋座：橋梁端柱支承在橋座軸梁上，軸梁分為3段，架設單排橋梁時，桁架端柱支承在軸梁的中段上；貝雷橋架設雙排橋梁時，用兩個橋座，端柱分別支承于兩個橋座軸梁中段上，架設三排橋梁時，仍用兩個橋座，貝雷橋內排端柱支承于1個橋座軸梁中段，中、外排端柱分別支承于另一橋座軸梁的兩邊段上。

拉桿端部有一凸頭，安裝時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內，的一端勾在桁架豎桿的長方孔上，再用把桿（或扳手）轉動支承桿，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能承受很大的向上荷載，因此，當橫梁用夾具夾住時，禁止用千斤頂在橫梁下頂起。加強弦桿：加強弦桿一頭為陰頭，另一頭為陽頭。在加強弦桿的中間設有支撐架孔和弦桿螺栓孔。