幕墻鋁材生產廠家源頭好貨「佰億鋁業」

鋁合金在車身上的應用正在擴大

變形鋁合金

變形鋁合金指鋁合金板帶材、擠壓型材和鍛造材，在汽車上主要用于車身面板、車身骨架、發動機散熱器、空調冷凝器、蒸發器、車輪、裝飾件和懸架系統零件等。

由于輕量化效果明顯，鋁合金在車身上的應用正在擴大。如1990年9月開始銷售的日本本田NSX車采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg，引起全世界的矚目。NSX全車用鋁材達到31.3%，如在全鋁車身上，外板使用6000系列合金，內板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于側門框對強度和剛度要求很高，使用以6N01合金為基礎、適當調整了Mg和Si含量的合金。在歐美也有用2036和2008合金作車身內外板的。

鋁散熱器發源于歐洲而后遍及全世界。在歐洲，到20世紀80年代后期鋁散熱器已的90%。隨?車用空調、油冷卻器等的大量使用，鋁熱交換器的市場迅速擴大。從材料的角度看，鋁在熱交換器上的廣泛應用在很大程度上歸功于包覆料覆層鋁板和鋁帶的成功開發。

中國鋁型材行業發展迅速

近年來，隨著我國大規模的基建投資和工業化進程的快速推進，中國鋁型材行業發展迅速，國內企業為了獲得更大的投資收益，不斷加大生產規模和提升產品質量，促進全行業的產量和消費量的迅猛增長，我國也一躍成為世界鋁型材生產基地和消費市場。由于國民經濟持續快速健康的發展，鋁型材的需求也越來越大，裝備和技術水平也將越來越先進，鋁型材廣闊的市場發展空間的事實已是不容置疑。

當前，國內鋁行業的過剩與鋼鐵產能的過剩并不相同。鋁過剩其實是階段性過剩，而鋼鐵和煤炭則是總量過剩。鋁材料的應用前景非常廣泛，市場空間很大。截止2017年5月31日，全國電解鋁總產能4343.7萬噸，運行產能3809.2萬噸。1-5月全國累計新投產能193.5萬噸，復產產能32.5萬噸，減產產能24萬噸。

鋁型材生產廠家是有擠壓設備

鋁型材生產廠家是有擠壓設備，因為鋁型材都是擠出生產的，而擠壓設備是生產鋁型材必備的。如果連擠壓機都沒有，何談生產鋁型材？很多鋁型材生產廠家還配備表面處理車間，因為絕大多數鋁型材生產出來以后需要進行表面處理。像工業鋁型材就需要陽極氧化。而表面處理產生的廢水是需要達標排放的，廠家都會建專業的污水處理中心，專人24小時值守。