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發布時間:2020-08-22 05:25  
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歐曼超級重卡AMT自動擋客戶大會上,無論用戶還是專家,大家提到多的還是節油。在AMT未來發展趨勢對話會環節,中國汽研商用車評價工作組組長、高ji工程師徐磊談到:“由于重卡的節油區間比較窄,所以對于不同經驗的駕駛司機來說,會由于駕駛技術的不同,造成油耗不一樣。但是AMT自動擋重卡既能實現自動換擋,又具有傳動的優勢,能夠使車輛始終維持在節油駕駛區間,所以,這是AMT自動擋重卡要比手動擋節油的重要原因。”
2019款歐曼超級卡車:進入駕駛室內部,首先映入眼簾的應該就是更溫馨的配色:相比老款的歐曼EST超級重卡橙色和米色的活潑風格混搭,新款的深藍色和米色混搭,覆蓋座椅、臥鋪、窗簾以及車門的內襯等,讓整個駕駛室的氛圍顯得更為溫馨,更具有家的感覺。
坐在座椅上,全新的8項阻尼調節的座椅,也讓乘坐感更為舒適;而環顧中控臺,顯著的改變莫過于大屏車載終端位置的改變了,以前這個終端系統位于中控臺下方,如今它被提升到了正上方,操作起來更為便利了;更關鍵的是,在它的旁邊還擺放了一個手機模型,這是什么意思?原來,歐曼EST 2019款車載終端都加入了carlife手機映射功能,可以隨時將部分手機功能投影到車載終端上。
歐曼載貨車的介紹:打開車門可以看到,主駕駛采用了多項調節氣囊座椅,提升了駕駛員在長途行車的舒適度證;考慮到更多冷鏈、生鮮運輸車輛冷機上裝的需要,這款載貨車主推經濟型的標準版駕駛室,當然,根據卡友的用車需要,還可以選裝舒適度更高的平地板駕駛室配置。藍黑色調的四幅式方向盤主體造型,與上一代奔馳Actros系列車型基本一致,多功能按鍵采用的軟體材質,具有更好的觸感。
歐曼est載貨車
駕駛室采用舒適性更高的四點懸浮氣囊,有效緩沖顛簸路面所帶來的通行困難;目前國產卡車普遍將空濾安置在駕駛室后部偏下的位置,盡管為底盤上裝提供有效空間,但是在日常維護方面必須舉升駕駛室。
該車搭載的是康明斯X12發動機,較大功率430馬力,特有的I-brake 2.0缸內制動提高車輛在長距離坡道路段提高有效制動力,變速器采用法士特生產的12速鋁制變速器,具有更好的操控性。
尾氣處理系統位于駕駛室后方,電瓶、儲氣通而是布置在底盤左側位置,盡可能大的提高車輛的空間利用率。底盤右側還裝有容積為600L的鋁合金郵箱,減少車輛中途加油頻率,提高運輸時效。