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物流在印度尼西亞經(jīng)濟發(fā)展增長中擁有 根本性的功效。對當?shù)毓竞蛧H貿(mào)易公司而言，2017年到迄今為止全是一個讓人意外驚喜的發(fā)展趨勢。2017年3月印尼左柯﹒維多多發(fā)布了包含物流的橫穿多行業(yè)的社會經(jīng)濟發(fā)展方案，隨著著限定海外項目投資現(xiàn)行政策的放開，國際性公司進到印尼銷售市場的室內(nèi)空間逐漸呈現(xiàn)。印尼雙清含稅到門

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印度尼西亞，以便維護該國產(chǎn)業(yè)鏈，有一個說白了的消沉項目投資明細。這一份文檔要求了海外投資人能夠在什么水平上參加到這一國家的做生意中去。而如今關聯(lián)到航運業(yè)，物流適用服務項目單位，物流倉儲和冷藏倉儲物流的限定早已被放寬了。

在所述行業(yè)中國外投資人的機遇被變大了。印尼雙清含稅到門

外資企業(yè)有著市場份額百分數(shù)

航運業(yè)有關的運送適用服務項目單位-從49%增長至67%

物流倉儲-從49%增長至67%

冷凍-從33%增長至100%

這一轉(zhuǎn)變被印尼很多人所擁戴。印尼物流協(xié)會成立流程ZaldyIlhamMasita說這一措施可能降低持續(xù)升高的物流成本費。由于印尼是新創(chuàng)立的東盟經(jīng)濟共同命運的組員，不斷的減少成本費對策可能提升國家在地區(qū)和全世界范疇內(nèi)的競爭能力。印尼雙清含稅到門

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公路貨運增長3.7%

2017年公路貨運預估增長3.7%，這種增長是適當?shù)模∧嵋呀?jīng)提前準備進到國家長期性運送方案的第三階段。2015-今年運作期內(nèi)，這一新項目致力于更改這一國家的綜合性基礎設施建設互聯(lián)網(wǎng)。

總體看來，這一制造行業(yè)是很積極主動，很社會正能量的。印尼物流研究會（ALI）很開朗。ALI期待物流行業(yè)在2017年也有二位數(shù)的增長，區(qū)段在10-12%。當?shù)厥袌鲂枨箢A估為16.36億多噸。進一步的增長可能保證這一制造行業(yè)在沒多久的未來保持健康。印尼雙清含稅到門

數(shù)以億計的美元已經(jīng)被資金投入到規(guī)模性的基礎設施建設基本建設。通行費和高速路互聯(lián)網(wǎng)擴大，更長，更方便快捷的鐵路線、深港口和機場已經(jīng)基本建設中。更低的物流成本和合理的改善很可能因全國建筑方案的客觀事實而完成。印尼雙清含稅到門

進口批準規(guī)章制度

印度尼西亞貿(mào)易部負責人本國的商品進口事項，并承擔實行與進出口許可證要求有關的規(guī)例。依據(jù)基礎的要求，要在印度尼西亞進口商品，必須遞交需要的文檔，并獲海關質(zhì)監(jiān)總局核查，而商品或須接納查驗。除此之外，采購商須為全部進口商品填好進口通關表并向海關申請。而采購商亦務必向海關質(zhì)監(jiān)總局領取海關標志符（NIK），以遵照各類海關要求；此外，亦需向貿(mào)易部或項目投資綜合局（BKPM）領取進出口許可證（API），即可進口商品。印尼雙清含稅到門

進出口許可證（API）分成一般進出口許可證（API-U）及制造商進出口許可證（API-P）兩大類。

印度尼西亞中國政府要求每個企業(yè)只可領取一類進出口許可證。擁有一般進出口許可證的企業(yè)能夠進口商品以作貿(mào)易或分銷商，而擁有制造商進出口許可證者，則只可進口商品自購，比如進口用以生產(chǎn)制造的機械設備及原料。除此之外，若要進口電子設備、小玩具、鞋品、紡織產(chǎn)品、米、糖、苞米和黃豆等商品，務必領取非常進出口許可證（NPIK）。進出口許可證及非常進出口許可證均須每五年續(xù)簽一次。印尼雙清含稅到門