貴陽非標(biāo)設(shè)計(jì)減速機(jī)銷售擇優(yōu)推薦【金宇減速機(jī)】

二次包絡(luò)減速機(jī)（pws）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 　　

1、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機(jī)符合國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16444-1996） （GB/T164446-1996）； 　　

2、制造精度符合國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16445-1996）。

二次包絡(luò)減速機(jī)（pws）的特點(diǎn)： 　　

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種先進(jìn)的重承載傳動(dòng)裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動(dòng)的不錯(cuò)選擇。

     平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個(gè)平面為母面，通過相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的。

    此種蝸輪副承載能力大，傳動(dòng)，耐磨損，可廣泛地應(yīng)用于冶金、礦山、化工、建筑、橡塑、船舶等各種行業(yè)中。

    產(chǎn)品簡介： 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)與1971年發(fā)明一種新型蝸桿傳動(dòng)裝置，這種蝸輪副具有以下特點(diǎn)：蝸桿齒面硬度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。蝸桿與渦輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達(dá)70%以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。對(duì)于每天工作時(shí)間不超過8小時(shí)的減速機(jī)，每4-6個(gè)月更換一次潤滑油。

   德州金宇減速機(jī)的新舉措：

    蝸桿的齒面是經(jīng)過氮化熱處理后精制而成，齒面硬度HRC≥58，高硬度的蝸桿在設(shè)計(jì)上保證有足夠的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。

    精度磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度Ra0.8.高質(zhì)量的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，保證耐磨防止大負(fù)荷時(shí)油膜破壞。  

  蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這和增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力。

山東省德州市金宇機(jī)械有限公司對(duì)平面二次包絡(luò)減速機(jī)的釋義：

     二次包絡(luò)是二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的統(tǒng)稱 蝸桿傳動(dòng)的概念起源于古代。阿基米德被公認(rèn)為蝸輪的發(fā)明家，使用螺絲旋轉(zhuǎn)的齒輪。近500年前達(dá)芬奇設(shè)想的雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿齒輪。雖然達(dá)芬奇想出了二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的概念，它是塞繆爾錐在1920年代后期研制的的技術(shù)來制造雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿齒輪。山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的TP系列二次包絡(luò)減速機(jī)，TPS、TPU、TPA、TPG平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用的過程中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)噪音越來月底，經(jīng)過技術(shù)人員的不斷改進(jìn)，噪音問題得到了解決，噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。