您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2021-10-11 22:59  
【廣告】





針對歐曼AMT自動擋重卡的節油技術原理,采埃孚公司銷售服務總監薛善倉表示:“歐曼AMT重卡搭載的采埃孚自動擋變速箱是在傳統機械變速箱傳動機構的基礎上,加了TCU電控模塊,相當于變速箱有了‘智能大腦’,基于電子地圖的預見性駕駛技術,提前通過預制電子地圖、GPS探尋到前方地形信息,路線信息,進行換擋策略優化,根據車速、油門、駕駛員命令等參數精準確定在較佳擋位,實現更優節油效率,使車輛始終維持在好的駕駛員的節油駕駛水準,所以更節油。”
隨著物流信息技術的發展和應用,提升物流供應鏈運行效率、降低流通成本、優化物流資源配置,需要智能物流運輸裝備承擔著基礎性的作用。福田戴姆勒汽車將不斷打造、高出勤率、高可靠、智能化的重卡產品,賦能智慧物流發展,推動實現中國物流業向現代智慧物流體系轉型升級。
歐曼EST-A
外觀應該都不陌生了,高大的駕駛室配備了導流罩。金燦燦的LOGO標識顯得非常亮眼,中間LOGO據說夜里還會發光,所以無論白天還是黑夜,品牌辨識度非常高。
歐曼GTL使用歐系駕駛室,內部空間開闊,雖然也是凸地板設計,但是凸起并不高,且突出面為純平,增加了空間利用率。內飾采用深灰色和米色相搭配的設計,眼看上去覺得很舒服,內飾配置布局簡潔,功能區分隔明顯。
歐曼ETX使用日系駕駛室,整體功能區布局緊湊,但十分便于操作,雖然同為凸地板設計,但ETX空間有些狹小,中間地板位置設計有零散的儲物槽。內飾采用黑色配飾面板,沒有花哨設計,樸實無華,相比而言沒有GTL敞亮。
歐曼EST載貨車年輕而不失穩健,低調而富有內涵,車頭、車尾、門框的幾處線條處置得相當到位,適合國人審美需求。前臉加入未來科技語言,讓人總想多看幾眼,車燈照亮前方,后視鏡幫我觀察后背。驚艷的尾部已詮釋了歐曼EST載貨車的活力氣息,幾處線條處置使得整車立體感十足,如果輪圈的尺寸能再大一寸,那大體功效會愈加好。整體而言,運動整體的策劃感還是萬分可以的。
它卓yue的動力是我愛上它的原因之一,11.8L和福田康明斯6缸柴油直列的發動機,功率輸出是萬分線性的,驅動形式為8X4,較大限度馬力達430。因有法士特手動變速箱的強勁性能,一共具備12個檔位,升降檔迅速順滑且無頓挫感,在經過福田歐曼的不斷地調教之下,實現了引擎和變速箱的可以融合。當深踩油門便有源源不斷的動力提供,讓用車者的自信得到有效提升。扭矩數據為2200,較高車速可達100公里/小時,對于強勁的對手紅巖杰獅來說,歐曼EST載貨車完全碾壓,綜合來說,歐曼EST載貨車的動力足夠強勁,令人滿意。