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同步發電機常用技術參數

同步發電機的常用技術參數為了充分利用柴油發電機組，有必要了解同步發電機的技術參數。常用參數為：額定電壓UH——在同步發電機正常運行期間，定子中三相電樞繞組的每組線路端（每組電壓輸出）之間的線電壓。單位為V或kV。一般UH值為400V（線電壓）或230V（相電壓）。額定電流IH——在額定負載正常運行時流過定子繞組的線電流，A或kA。額定功率因數cosφH——正常運行時額定負載的同步發電機各相定子繞組中電壓和電流之間的相角差φH的余弦函數。通常，該值基于電力系統的需求。通常為0.8（滯后）。額定容量SH——同步發電機在額定負載和額定功率因數下正常運行時的視在功率輸出。單位是kVA。有時以有功功率PH表示，單位為kW。兩者之間的關系是PH=SHcosφH。額定容量是同步發電機的重要參數之一，它表示機器的發電能力。額定頻率fH——額定運行期間同步發電機輸出電壓每秒交替的次數。單位是赫茲。頻率變化的原因是在訪問和退出期間由并聯操作中每個單元共享的連接到輸出母線的負載引起的有功功率變化。中國設定的工業頻率為50Hz。效率η——同步發電機輸出的有功功率與有功功率輸入（柴油機的有功功率）之比。表征同步發電機運行經濟性的一個重要參數越高越好。

電壓和頻率波動的原因當發動機由發電機供電時，定子中的三相繞組依次以120°的電角度向負載輸出電壓和電流。在正常情況下，當輸入功率相當于發電機組輸出功率的60％左右時，電源設備連接到發電機組的輸出端，這將引起頻率和電壓的明顯甚至強烈波動。這是因為此時需要負載輸入大電流，導致三相繞組中的電流急劇增加。該電生的強電磁力吸引發電機轉子，導致速度減慢，頻率和電壓瞬間下降。為什么調試人員在調試前要徹底檢查設備的所有固定螺栓是否都已固定好。可以看出，當連接電氣設備時需要輸入多少電流是它和發電機組是否處于正常工作狀態的關鍵因素。

并聯運行單元監控卡

發電機組并聯運行，通常用于增加冗余電源以提供電源可靠性或增加現有設備的容量。每個并聯運行的發電機組不僅要求輸出電壓的相序相同，而且輸出電壓的幅度，頻率和相位相等，共用負載的有功功率和無功功率應在每個之間。發電機組。分鐘。安裝在每個發電機組中的并聯運行單元監控卡實時收集上述六個數據。根據并行運行數據模型和算法，計算并推導出數據，并調整佳調整量以控制單元以確保其處于良好的并行狀態。運營狀況。除發電機組外，還需要考慮控制，配電，油箱和其他輔助設備，這需要更高的平面和空間，以及儲油室。該數據也與其同步地傳輸到其他發電機組。

每個發電機組輸出頻率的穩定性和同步性是并聯運行的重要條件之一。頻率變化的原因是在訪問和退出期間由并聯操作中每個單元共享的連接到輸出母線的負載引起的有功功率變化。由于有功功率是由消耗發電機輸出電流的負載的電阻形成的，因此電流的變化引起發電機定子電磁場的吸引力的變化，即轉速的變化。發電機，即輸出頻率或相位的變化。在實際工作中，部分負載的接入和退出是常見的，因此將發生頻率變化，并且將導致單元之間的有功功率的不均勻分布。此時，監控卡從收集的數據中分析控制頻率的大小，并控制發動機電子調速器改變發動機主軸的轉速，即改變發電機的輸出頻率，以便并聯單元返回良好的運行狀態。圖3顯示了頻率調整量的求解過程。一旦電氣緊固件松動，就會產生大的接觸電阻，這會導致裝置異常工作。

當負載的一部分連接到并聯單元的母線或從并聯單元的母線移除時，有功功率和無功功率不可避免地在并聯單元之間重新劃分，導致單元循環的波動和每個單元的頻率。此時，并行卡解決了機器的有功功率，頻率和相位以及并聯母線上相應的三個參數，得到有功功率變量δP，頻率變量δf和相位變量δΦ。數據處理器并行計算和減去數學模型和經典數據，并求解作用在頻率（轉速）調節器和電子調速器上的調節頻率值δf/δt，以改變發動機主軸的轉速和發電機轉子。單位頻率和有功功率等分為單元并聯運行的條件。頻率波動的原因和影響與主電源相比，輸出功率大的發電機可以忽略不計。使用和維護經驗

我們不僅必須匹配UPS與其他電氣設備和發電機組之間的關系，以便系統能夠順利運行，而且我們必須更加注重日常使用和維護。 1應在一個月內至少進行一次模擬電源中斷，讓發電機組根據ATS指令啟動，然后連接UPS和其他電氣設備15分鐘。驗證系統的可靠性。 2安裝在發電機組上的鉛酸電池是主電源中斷后單元啟動和電子調速器的電源。這是非常重要的。有必要每兩個月檢查一次浮動電壓和內部電阻，看是否有漏電或端子松動。 3發電機本身在運行過程中會產生很大的振動。每兩個月仔細檢查電子調速器和設備上每個傳感器的信號線和插頭。 4速信號傳感器通常安裝在主軸飛輪的外齒圈和凸輪側，易受油污染。當發電機組的輸出頻率不穩定或周期性地振蕩時，必須首先考慮由于嚴重的油污染導致油可能很弱甚至部分消失。如果5個氣缸上的燃油噴射電磁閥（油門）出現故障或外部接線松動或斷開，氣缸將停止工作。此時，發動機工作節奏異常，驅動力弱。在嚴重的情況下，發電機輸出電壓和頻率將很低。 6發動機轉速變高且無法控制。其中大部分是由于電子調速器因低壓電源問題而無法斷電而引起的。 7發動機正常工作但發電機輸出電壓正在振蕩。可能的原因是自動電壓調節器AVR發生故障或電源或信號線損壞。 8在發電機組的負載運行期間，輸出電壓突然下降，無法調整。如果發動機正常運轉，則電壓調節器很可能損壞，無法調節和穩定輸出電壓。 9當怠速負載正常時，發電機組的輸出電壓正常，當它連接到負載電壓時它會下降。這種現象可能是由于電壓調節器中的負載調節模塊參數設置過高。不同之處在于其定子線圈和轉子線圈與同步發電機——主發電機起著相反的作用。