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發布時間：2021-10-03 16:11
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錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉。此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
錯誤操作二：柴油機冷啟動后猛轟油門。若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
錯誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
錯誤操作四：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機。柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
錯誤操作五：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉。柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
從近年來我國柴油發電機組整體銷售情況來看，產量增速正逐漸放緩，這主要是因為國家用電缺口縮小，產品主要應用市場日益飽和。發電機組廠家想要在競爭激烈的行業市場中有效生存，就必須大力開拓特殊應用市場，提升企業效益。
下面，我們就和大家一起看看柴油發電機組在特殊市場的主要應用。
加快邊遠地區的開發。世界上任何一個國家的許多邊遠地區都有著豐富的資源，但也都遠離供電網絡，而現代技術開發又都毫無例外地要有充足的電力供應。柴油發電設備便是能迅速滿足這一要求的好的選擇，因為它投資省、建成快，可自成網絡供電，所以近年來許多國家邊遠地區開發都大量采用柴油發電機組。因此，邊遠地區開發所需的電力供應多數將伴隨柴油發電設備共同發展。
滿足沙漠地區用電需求。為了滿足沙漠石油、勘探和開發需要，柴油發電機組在沙漠地區的使用將伴隨沙漠開發而大大增加。
促進旅游開發區建設。目前，我國的許多旅游區先后引入了柴油發電機組作為基本電源或備用電源，保證了旅游景點的開發和設施的安全運營。
開展租賃業務活躍電力市場。國內租賃各種柴油發電機組用作臨時供電有市場需求，但至今還沒有專門從事租賃業務的部門，許多租賃者只能依靠各部門間的支持或找關系得到臨時電源。從活躍電 力市場、方便臨時用戶使用，增加其社會經濟效益，擴大服務領域的角度看，柴油發電設備行業開發租賃業務是有優勢的。
搶險救災電力供應的好的選擇。1998年的抗洪救災中，在長江大堤上使用的掛車電站和小型發電機組保證了各項搶險行動的順利開展。柴油發電機組主要用在突擊搶險、營地和自然災 害的救援行動等活動中。
改革開放以來，我國柴油發電機組行業發展取得了較大的進步，隨著生產企業和應用市場的不斷壯大，行業競爭也日趨激烈，在全球經濟一體化的推動下，國內柴油發電機組企業對于海外市場建設逐步重視。
雖然近年來國內柴油發電機組行業發展較快，但是內市場也已開始顯現發展阻力。首先，曾經在中國的多次電荒中作為柴油發電機組的重要用戶的中國基礎建設投資和高耗能制造業增速放緩。其次，的競爭激烈和高程度的產品同質化也影響柴油發電機組的發展。再次，由于康明斯、科勒等都將生產制造轉移到了中國，部分外資企業還將中國作為亞太區乃至全球的生產基地，以此降低成本和國內企業競爭。這無疑降低了柴油發電機組行業整體的利潤率水平。
中國柴油發電機組2011年市場銷售額達到145億元，預計其市場規模在2015年超過250億元。據了解，持續穩定增長的市場需求造就了一批較大規模如康誠、鼎新、年銷售額過5億元的本土企業，且這些企業已具備和康明斯、科勒等國際巨頭競爭的實力。中國本土柴油發電機組企業已不滿足于，轉而向海外市場發展，尤其針對海外工程承包項目市場。
