充電樁價(jià)格-價(jià)格優(yōu)惠

充電樁充電時(shí)間可調(diào)，可包月/可選按次/按時(shí)間/按功率計(jì)費(fèi)；刷1卡或掃碼支付充電，有退費(fèi)功能；手機(jī)遠(yuǎn)程關(guān)、停；用戶手機(jī)顯示充電狀態(tài)；具有斷電記憶功能。 充電樁也算是車輛的必備配套設(shè)備，電動(dòng)汽車充電和普通汽車加油一樣，都需要花錢購(gòu)買電量。而具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由購(gòu)電量和充電服務(wù)費(fèi)兩部分構(gòu)成。因?yàn)槌潆娔K主流的都是15KW了，所以充電樁的功率總是15KW的倍數(shù)。 功率大小的不同也許不能算為一種分類方式，只是代表了充電樁的規(guī)格。

 充電樁應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。充電樁應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔。現(xiàn)在主流的充電樁功率大小有30KW、60KW、120KW、150KW、180KW等。出租車、物流車、乘運(yùn)車一般使用30KW、60KW的，公交大巴則使用120KW甚至更大功率的。充電樁連接的不是一輛新能源汽車，它可以是能源變現(xiàn)的渠道，也可以是能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口，進(jìn)而也可以是一個(gè)數(shù)據(jù)門戶的入口。有了互聯(lián)網(wǎng)的加持，充電樁不再只是一個(gè)樁，而成為一個(gè)充滿無(wú)限可能的接口。

 充電柱可以由電動(dòng)車輛的充電電力向電力網(wǎng)提供，光伏電池板也可以設(shè)置，也可以由儲(chǔ)能電池來(lái)提供。儲(chǔ)能電池，汽車電池和動(dòng)力電池的光伏面板可以出售給電網(wǎng)。充電樁連接的不是一輛新能源汽車，它可以是能源變現(xiàn)的渠道，也可以是能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口，進(jìn)而也可以是一個(gè)數(shù)據(jù)門戶的入口。有了互聯(lián)網(wǎng)的加持，充電樁不再只是一個(gè)樁，而成為一個(gè)充滿無(wú)限可能的接口。大多數(shù)直流充電樁是落地式的，不管是一體式還是分體式都是落地的，甚至在前述的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)“非車載充電機(jī)”的定義就是“固定安裝在地面”。

 充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛數(shù)量來(lái)自動(dòng)分配給每個(gè)車多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到極1致，在車輛不多的時(shí)候，每輛車被分配的功率很大，可以更快速地充滿。充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。直流充電樁通常有單槍和雙槍之分。從市場(chǎng)的需求和實(shí)用角度來(lái)看，將來(lái)應(yīng)該是雙槍為主，因?yàn)閱螛尩男б嫣停喊惭b了一個(gè)充電樁，占了那么大的空間，花費(fèi)那么多費(fèi)用，同時(shí)能給兩輛車充電不是更好嗎？當(dāng)然，除了雙槍還可以有更多的槍。