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發布時間：2020-08-04 12:07
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消防車道、登高救援場地的設置
1在城市規劃時消防車道常被忽略規范對此有明確規定:應考慮消防車道，道路中心線間的距離不宜大于160m；對大的城市綜合體建筑還應設環形消防車道。
2不是所有的建筑都要設置消防車道只有規模大(占地面積3000m2以上)、火災危險性大(商店建筑、展覽建筑等人員密集場所)的建筑才考慮消防車道。
3在進行消防車道的設計時需要考慮消防車道與建筑、取水點的距離，同時消防車道本身也有硬度、寬度、轉彎半徑、坡度等規定和要求。特別是轉彎半徑和硬度的要求，在設計時容易忽略，給火災撲救時帶來許多不便。
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消防設計——系統布線
（1）火災自動報警系統工程的布線，應符合現行國家標準《電氣裝置1KV 及以下配線工程施工及驗收規范》的規定。
（2） 火災自動報警系統的傳輸線路的線芯截面，除滿足技術條件外，還應滿足機械強度要求。穿管敷設的銅芯絕緣導線1小截面不應小于1.0mm2；線槽內敷設的絕緣導線，1小截面不應小于0.75mm2；多芯電纜1小截面不應小于0.5mm2。
（3）其傳輸線路應采用穿金屬管，經阻燃處理的硬質塑料管或封閉式線槽保護方式布線。
（4）當采用暗敷設時，應敷設在不燃燒體結構內，且保護層厚度不宜小于3cm。
（5）當采用明敷時，應采用金屬管或金屬線槽保護，并應在金屬管或金屬線槽上涂防火涂料保護。
（6）當采用經阻燃處理的電纜時，可不穿金屬管保護，但應敷設在電纜井或吊頂內有防火保護措施的封閉式線槽內。
（ 7）不同系統、不同電壓等級、不同電流類別的線路，不應穿在同一管內或線槽的同槽孔內。
（8）導線在管內或線槽內，不應有接頭或扭結，導線的接頭，應在接線盒內焊接或用端子連接。
（9）從接線盒，線槽等處引至探測器底盒、控制設備盒、揚聲器箱的線路，均應加金屬軟管保護。
（10）敷設在多塵或潮濕場所管路的管口和管子連接處，均應作密封處理。
（11）火災自動報警系統導線敷設后，應對每回路導線用500V 的兆歐表測量絕緣電阻，其對地絕緣電阻不應小于20MΩ。
室內消火栓安裝及壓力不符合要求的問題
一是有些暗敷在磚墻內的消火栓箱洞口上部無設置過梁，受荷載作用下箱體變形，導致箱門開啟不靈。
二是隨意改變消火栓箱底預留孔位置，而且用氣焊割孔，導致安裝后，栓口出水方向不能與設置消火栓的墻面成90°角;或者與周圍距離過小，造成消防水帶不能安裝至消火栓上或使水帶形成彎折影響出水量。
三是對于建筑面積大、結構功能復雜的建筑物雖只滿足了不利點消火栓水壓要求，而忽視了次不利點消火栓水壓要求。為增強此類建筑物消防給水的供水可靠性，應在滿足不利點消火栓水壓要求的同時，還應考慮次不利點消火栓水壓要求。
常見的消防報警系統問題
因輸入模塊、輸入輸出模塊受干擾，造成系統工作不正常
當輸入模塊、輸入輸出模塊反饋端的反饋信號線來自強電柜時，可能會帶來強電干擾信號，造成該模塊、某回路，乃至整個系統工作不穩定，可通過繼電器無源觸點接入模塊輸入端來解決。
常見線路問題
1）總線接地、總線對地絕緣阻值太低，造成系統不穩定（導線穿管時損傷、長期浸泡在水中、接頭或端子與預埋盒接觸、總線接口板損壞等）；
2）總線與其它線路間絕緣電阻較低、不同回路總線間絕緣電阻低；
3）24V電源接反（造成模塊報24V斷線故障）；
4）24V與總線接混淆（24V錯接到總線端子，總線錯接到24V端子）；
5）室外線路未采取防雷、避雷措施，經常因雷擊造成系統損壞。
