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發布時間：2020-07-31 17:09
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蓄電池回收的循環利用率
蓄電池原材料主要是鉛，鉛是金屬中較重的元素，在日益惡化的地球環境中，各種金屬元素人們不斷開發，導致很多自然災害，循環利用迫在眉梢，也是各國家優先扶持的政策，電池屬于有害金屬物質，其實很多時候人們誤解了這個冶煉回收概念，電池是不可翻新的，翻新的成本更加高，比生產一組新的叉車電池的成本高出幾倍，相信沒任何企業這樣做，舊蓄電池里鉛的回收利用率跟回收企業的技術水平有關，跟是不是新電池無關！無論電瓶新舊與否，其所包含的鉛的總含量是一樣的，只是化學狀態不同。新高溫風機的電瓶中，電池極板上鉛和二氧化鉛含量較多，舊電瓶中只有硫1酸鉛，但是鉛的總質量保持不變，無論經過怎樣使用的電瓶，能夠損失的只是水分，和一些硫酸，金屬鉛的含量是保持不變的。因此，你會發現舊電池重量跟新電池相差無幾！因此，不論電池新舊，回收率不會產生變化?；厥盏睦寐适?00%是不可能做到的，技術上不可能，我見過的一些電池廠就是使用舊電池的“再生材料”來生產新電瓶的，鉛的回收率有多少我沒問過，但估計能有個60%就不錯了！還有冶煉技術不過關的企業，提煉的鉛雜質比較大，如果叉車蓄電池廠家用這種原材料作為生產，那么制造出來的電池內阻是十分大的，電池壽命、自放電也很高，對后期的使用時間周期更加短。如果保養得當，普通蓄電池的壽命可以從2-3年延長至4年甚至5年。
安裝蓄電池的注意事項
1不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池，否則有引發危險及火災的危險。
2不要用乙烯薄膜類有可能引發靜電的東西蓋住蓄電池，產生靜電時有時會引起危險。
3不要在有可能進水的地方安裝蓄電池，否則有發生觸電、火災的危險。
4請不要在超過-40 °C~60 °C環境下安裝蓄電池。
5不要在有粉塵的地方使用蓄電池，否則有可能造成蓄電池短路。
6將蓄電池放進箱內使用時，要注意空氣流通。
7不要有粘性或標貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內產生的氣體將不能逸出。
8并聯的個數——浮充電時，插接式端子電池多只能關聯三列，螺栓緊固式端子沒有特別限制，但并聯數量小可靠性增加。另外，并聯接線時，有必要考慮使各列之間接線導體和接觸電阻等同，為使各列充放電電池保持均衡，實際使用上請不要超過三列。
9同時使用容量不同、新舊不同，廠家不同的電池時，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機器受到損壞，所以請避免使用。
蓄電池充鼓的原因
一、電池損壞后繼續充電有時候電動車遇到交通事故，比如撞車或者摔倒，電池在外力作用下出現了質變，如果繼續給這樣的電池充電，也會被充鼓。
二、電池本身質量問題導致有的消費者貪圖便宜，購買了劣質電池。這些劣質電池，在生產過程中加酸不勻、酸量不夠，或者本來就是翻新或者修復的，即使以上問題都杜絕了，依然還會出現充鼓現象，所以選擇一個好的電池更是至關重要。
日常如何維護蓄電池
1、車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
2、充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮濕。
3、請勿使用溶劑清洗蓄電池外殼。
4、請勿將蓄電池正負極端短路，以免發生危險。
5、禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入饑餓區，應及時充電。
6、禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
7、蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。
