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              東莞生產碳纖維無人機機架歡迎來電 明軒科技

              發布時間:2020-07-18 15:10  

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              發現當機臂在使用碳纖維復合材料【0°】7的鋪層方案時,機臂的結構強度及穩定性均高于設計強度及穩定性系數2.0的要求。而強度及穩定性過剩必然導致結構材料冗余,增加了無效機重,給飛行效率及成本帶來影響。因此,必須通過碳纖維復合材料的鋪層優化,使機臂既能滿足設計強度和穩定性的要求,又能保持相對較低的機體重量。




              無人機自問世以來,尤其在近幾年發展迅速,作為一種高科技產物,可以用于航拍、植保、圖像傳輸等,目前無人機外殼逐漸被碳纖維復合材料所替代。

              碳纖維材料的化學結構穩定,無人機在面對各種不同環境使用時,碳纖維所具備的良好耐腐蝕和耐高溫性能,能夠保證無人機不受自然界的水和多種介質以及熱膨脹的影響,從而延長無人機的使用壽命。






              理想的無人機機架應該是堅固且輕質的。要想讓電機的振動幅度z小,機架的剛度至關重要。機架的第二個要點是電機支撐臂的長度。如果設計者想用較大的螺旋槳,則必須確保螺旋槳葉片與其他部件之間留有一定空隙,以免由于振動導致某些部件觸碰到螺旋槳。碳材料制成的螺旋槳能夠輕易切斷電線和所有較軟的材料,在制造無人機時要切記這一點。




              無人機支架,其組成包括: 無人機本體,所述的無人機本體的底部開有左前通孔、左后通孔、右前通孔、右后通孔,所述的左前通孔粘接左前磁圈,所述的左后通孔粘接左后磁圈,所述的右前通孔粘接右前磁圈,所述的右后通孔粘接右后磁圈;所述的左前磁圈插入左前螺紋插套,所述的左前螺紋插套的上部開有左前外圓環槽,所述的左前外圓環槽鑲嵌左前外磁圈,所述的左前外磁圈吸合所述的左前磁圈、固定所述的無人機本體與所述的左前螺紋插套的連接。