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寄國際快遞出國的操作流程(五步走!)

寄國際快遞出國的操作流程（五步走?。?我們寄國際快遞的時候，只知道國際快遞公司上門取件后過一段時間就能到達目的地，那么你有沒有想過國際快遞內部的操作流程呢？下面就來為大家介紹一下寄國際快遞出國的內部操作流程，大致可以分為5步走！ 一、上門取件：快遞貨物基本都是先集中在快遞公司再發往國外，所以會安排在當地合作的快遞或物流上門取件，當天提前1小時聯系預約即可?？爝f小哥上門的時候會提供簡單的打包服務，只需要將物品交給取件的快遞員，不用支付任何費用。 二、入庫操作：物品會在2-3天的時間到達快遞公司倉庫，倉庫工作人員會對您的物品進行安檢、壓縮體積和測量稱重，并對物品進行包裝加固，確保物品運輸安全。 三、支付費用：在物品打包操作完成后，系統會上傳物品操作明細，屆時您可以在線上核對物品數據和賬單金額，并進行在線支付運費，支付完成后即可安排發貨。 四、物品出庫：國際跟單人員會制作申報安排物品出庫，國際轉和運輸動態會在發貨后兩個工作日內更新，屆時您可以在線上實時物品運輸狀態，或者撥打客服電話查詢物品運輸動態。 五、清關、派送：物品在當地海關檢查清關放行后，會中轉到距離收件地址近的網點進行分揀，并安排當地的快遞公司會在工作時間派送上門。

國內寄物品到馬來西亞適合用什么國際快遞?(來,在這里!)

國內寄物品到馬來西亞適合用什么國際快遞？（來，在這里?。?有客戶想寄一個中國特色食品到馬來西亞，給異國他鄉的朋友作為禮物，因為朋友是一個中國美食愛好者。那問題來了，食品能寄不能寄呢?如果國內寄物品到馬來西亞適合用什么國際快遞呢?下面就來為大家解答。 問題一，食品能寄不能寄呢? 首先，我們確認了的有食品均為商業包裝，無肉類和蛋黃類，無奶制品，所以可以收寄。 肉類，蛋黃類，奶制品不收寄的噢。 問題二，選用什么方式進行運輸呢? 經過我們了解到，客戶想給收件方一個小驚喜，不想讓收件人遇到清關等麻煩事宜。我們也了解到馬來西亞這個國家海關進口是比較嚴格的。經過篩選我們為客戶推薦了馬來西亞專線國際快遞的運輸方式較為合適。不僅僅運費享受的折扣力度大，而且時效更加穩定、并且還是雙清包稅線路。 何為雙清包稅：就是出口報關，進口清關都有運輸公司辦理，如果產生關稅也有運輸公司支付。收件方只要坐等快件到達即可。 注意：馬來西亞這個國家在清關時，會大概率被收關稅，所以推薦雙清包稅的線路是比較合適。

包機運輸的兩種運輸方式

包機運輸的兩種運輸方式 空運貨物量比較大時，包機運輸方式在空運中會用到，這是空運大批貨物時，包機運輸就成了極其重要的航空貨運方式了。包機運輸方式又可分為整包機和部分包機兩類。下面就詳細地介紹這兩種包機運輸方式。 整包機：所謂整機包機是指航空公司或包機代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運價將整架飛機租給租機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地的運輸方式。 （1）即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。 （2）包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續。 （3）包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80％收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。 再有就是部分包機：部分包機則是指由幾家航空貨運代理公司或發貨人聯合包租一架飛機，或者是由包機公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運代理公司的貨物運輸形式。 （1）由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。 （2）部分包機與班機的比較 ①時間比班機運輸長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛； ②各國政府為了保護本國航空公司利益常對從事包機業務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非地點外的其他地點時，一定要向當地政府有關部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領空和降落地點）。

關于國際空運危險品的一些運輸常識

關于國際空運危險品的一些運輸常識 危險品空運要極其慎重，要是一個不慎就可能釀造大禍，去年11月中下旬，一些物流公司隱報危險物品導致航班起火，所以，不是所有空運危險品都能空運的，有些空運危險品空運公司是禁止不讓空運的，下面我們國際空運公司來普及一下關于國際空運危險品運輸的基本常識。 危險物品的航空運輸幾乎是與商業航空運營同時開始的。只是從不自覺到自覺，從無序到有序，從管理疏失到組織嚴密，從企業自我管理而發展到世界范圍內的法制化管理。其間經歷了數十年的發展歷程。 20世紀50年代，中國民航局為此先后擬定了《危險品載運暫行規定》和《性物質運輸的規定》；60年代，為確保航空運輸的安全，根據上級指示，規定民航客貨班機一律不載運化工危險品和性同位素，但社會需求的大增促使政府解除禁令；70年代，中國民航局恢復承運性同位素，并擬定了《航空運輸性同位素的規定》，發實行《化學物品運輸規定》。 不過我國空運危險品的運輸還存在問題，我國關于空運危險品的法律、法規適用《芝加哥公約》附件十八和《危險物品航空安全運輸技術導則》，但不能詳細規定出危險品運輸的細節問題，所以需要制定一部具有操作指導性的專門法規，以強化法制化管理。 首先，托運人方-負責危險品的分類、包裝、地面運輸；其次，代理人方-負責普通貨物與危險品的識別、運輸文件的檢查；然后是承運人方-負責危險品的收運、裝卸、倉儲、配裝管理。