浙江伸縮貨叉價格來電咨詢「多圖」

伸縮貨叉的長度設計：

堆垛機伸縮貨叉的長度是根據移載物(或托盤)的大小來確定，用于立庫或智能倉儲的，一般情況下是巷道寬度減去兩邊的安全距離(安全距離一般每邊10公分，兩邊共計20公分)，就是貨叉的實際長度！用于其它工業制造方面的，可以先考行程的大小，如果行程達不到要求，可以適當增加叉體長度，如果叉體長度受到限制，那就需要再增加一節或N節叉體，變成雙伸位(雙深位)的或多伸位(多深位)的，也就是四節叉或五節叉！有些移載物(或托盤)的體積比較小，而伸縮距離(行程)比較遠，為了確保移載物(或托盤)被移載至另一邊時能處在同一個位置上，可以考慮適當增加固定叉體的長度，而上叉體的長度基本與移載物(或托盤)相吻合！

堆垛機貨叉談叉車發動機保養方法：

1、檢查油底殼內的機油油面，是否在機油標尺兩刻線之間，接近上刻線附近。新機或停用較久的柴油機在加注機油至上刻線后，低速運轉5～10分鐘后停車，重新用機油尺測量油面高度。

2、檢查水箱水量。

3、檢查噴油泵內的機油油面，不足時應補充至規定位置。

4、消除三漏(油、水、氣)現象。

柴油叉車發動機的保養是至關重要的，所以我們一定要注意保養。

今天堆垛機貨叉廠家跟大家伙聊一聊立體庫堆垛機，我們都知道自動化立體庫一般都是由高層貨架、巷道堆垛機、輸送機、控制系統和計算機管理系統（WMS）等構成，可以在計算機系統控制下完成單元貨物的自動存取作業。那么立體庫堆垛機的工作原理，你清楚嗎？

立體倉庫堆垛機采用了自動化物流倉儲設備，實現立體庫存儲的自動化管理，達到及時自動為輸送線補給缸體組芯和空托盤，同時在輸送線上實現及時為下一工位輸送貨物，控制采用手動、自動兩種形式，更靈活處理輸送時出現的異常問題。

立體庫堆垛機主要由下橫梁、載貨臺、貨叉機構、立柱、上橫梁、水平運行機構、起升機構、電控柜、安全保護裝置和電氣控制系統等幾大部分組成。堆垛機由行走電機通過驅動軸帶動車輪在下導軌上做水平行走，由提升電機通過鋼絲繩帶動載貨臺做垂直升降運動，由載貨臺上的貨叉做伸縮運動。通過上述三維運動可將固定貨位的貨物取出或將貨物送入固定貨位。行走認址器用于測量堆垛機水平行走位置；提升認址器用于控制載貨臺升降位置；貨叉方向使用接近開關定位。通過光電識別，以及光通訊信號的轉化，實現計算機控制，也可實現堆垛機控制柜的手動和半自動控制。同時采用優化的調速方法，減少堆垛機減速及停機時的沖擊，大大縮短堆垛機的起動、停止的緩沖距離，提高了堆垛機的運行效率。自動化立體庫在物流行業的應用將會越來越廣泛，由于其具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進行控制管理而利于企業實施現代化管理等特點，已成為企業物流和生產管理不可缺少的倉儲技術，越來越受到企業的重視。

作為立體倉庫中重要的運輸設備，堆垛機貨叉技術參數的選擇將直接影響整個立體倉庫的運行效率和經濟效益，參數的合理選擇將大大提高整個系統的運行效率和經濟效益。

與堆垛機速度有關的參數主要是指水平運行速度、提升速度和叉式伸縮速度。這三個參數的水平直接關系到進出的頻率。堆垛機的尺寸參數很多，如提升高度、下落深度、整機長度、蕞低貨物位置極限高度等。蕞低貨物位置的極限高度是從貨物柵格蕞低層的低位置到叉上部地面軌道安裝的水平平面的垂直距離。該參數涉及到有效空間的合理利用和存儲容量的增加，這也是評價堆垛機設計水平的標準之一。

目前，在國內立體倉庫堆垛機的驅動機構中，電機減速機一般采用德國、日本和意大利的產品，少數采用國產電機減速器。由于堆垛機是立體倉庫中蕞重要的運輸設備，對立體倉庫的技術參數和綜合性能要求應達到97%以上、停車精度±10 mm、噪聲要求等。這就要求電機減速器的可靠性很高。隨著立體倉庫在我國的發展，軌道巷道堆垛起重機已廣泛應用于各個行業和地區，其中一些已形成系列。在國內立體倉庫中，堆垛機的重量和高度各不相同，據了解，國內堆垛機的高度已達36米，裝載重量已達4200公斤，貨物寬度已達4000毫米。

目前，在我國立體倉庫中，堆垛機的應用越來越廣泛，廣泛應用于機械制造業、汽車制造業、紡織業、鐵路、卷煙、醫學等行業。因為這些行業的產品更適合自動化倉儲。由于受人們觀念的影響，在物流過程中，生產過程倉庫使用較多，產品倉庫使用較少。