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能否在KV100上繼續傳承?

針對以上要求，我們首先來看看KV100的動力鏈表現，曾幾何時，慶鈴100P車型就是靠著可靠的動力鏈征服了輕卡市場，開過這臺車的老司機想必都對這臺車有著很多正面、可觀的評價。時至今日，這樣的的表現能否在KV100上繼續傳承呢？實拍車型使用了一臺代號為慶鈴五十鈴的4KH1CN6LB的直列四缸柴油發動機，滿足國六排放標準，排量為3.0升。其大輸出功率為88kW（120馬力），大輸出扭矩為290牛米。乍看之下，這臺發動機的數據比較保守，但是正因如此，這臺發動機有著較強的可靠性以及較好的燃油經濟性，正好應對商超運輸的需求。

慶鈴五十鈴KV800動力總成

慶鈴五十鈴KV800的動力總成采用了同步于日本市場的4JZ1系列發動機。4JZ1系列是目十鈴采用新技術研發的3升級渦輪增壓柴油發動機。該發動機采用日本電裝研發的新一代電控高壓共軌燃油噴射系統i-ART，以及電控可變截面渦輪增壓器、EGR廢氣再循環技術和機體集成式柴油尾氣顆粒再生處理系統（DPD，功能等于國內的DPF），排放可滿足現行歐六排放標準。

4JZ1系列分別具有兩種型號：低功率的4JZ1-TCS型，在發動機轉速每分鐘為2800轉時大功率為110千瓦（150馬力），大扭矩為375牛米，大扭矩轉速區間為每分鐘1280轉至2800轉；高功率的4JZ1-TCH型，在發動機轉速為2860轉時大功率為129千瓦（175馬力），大扭矩為430牛米，大扭矩轉速區間為每分鐘1450轉至2860轉。

澳洲大范圍中載卡車型

目前慶鈴的F系列已經成為澳洲市場中大范圍的中載卡車車型，全系根據總車重、變速箱形式等共有180款車型可供選擇。

四缸F系列車型的總車重范圍為10.7噸—14噸，同時可選擇六擋手動擋或者自動擋變速。而大部分六缸發動機車型提供六檔慶鈴手動變速箱或者艾里遜全自動2500六擋變速。

另外有個例外就是稍重載的FVR和FVD車型使用采埃孚手動變速或者艾里遜MD 3000自動六擋變速。

慶鈴FVR確實有足夠的看點

對于慶鈴FVR來說，本身定位載貨車，并且因為定位、定價等的問題，不少是集團采購的。順豐快遞有一些車就是慶鈴FVR，我們也知道順豐快遞就是以效率著稱的，從這也可看出其實力。

對于合資卡車來說，這些年確實是不如意，但我們不能否認一些合資卡車的競爭力。如全新的慶鈴五十鈴FVR確實有足夠的看點，國六 眾多的改變，若喜歡日系車的卡友，確實是值得關注。