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              賀州環保重油供應商服務介紹【華十鑫】

              發布時間:2020-12-12 05:15  

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               重油俗稱燃料油,黑色,外觀同瀝青比較相似,粘度大流動性差,在使用之前一般要用預熱裝置加熱以增加流動性,一般用于大型船舶、火力發電、工業鍋爐等,油品質量較低、使用成本也相對低廉。

               常見的重油大約有三、四種,國際上有統一標準和標號,標號越小、粘度就越小質量也越好,目前的是120,常用的還有180等等。

              燃料油是成品油的一種,是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從中分離出來的較重的剩余產物。它廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的,其特點是粘度大,含非烴化合物、膠質、瀝青質多。













              燃料油裝卸的基本要求:

              燃料油的裝卸有以下幾種形式:鐵路裝卸、水運裝卸、公路裝卸,燃料油的裝卸必須滿足以下基本要求:

              (1)必須通過專用設施設備來完成

              燃料油的裝卸專用設施主要有:鐵路專用線和油罐車、油碼頭或靠泊點、油輪、棧橋或操作平臺等;專用設備主要有:裝卸油鶴管、集油管、輸油管和輸油泵、發油灌裝設備、粘油加熱設備、流量計等。

              (2)必須在專用作業區域內完成

              燃料油的裝卸都有專用作業區,這些專用作業區通常設有隔離設施與周圍環境相隔離,且必須滿足嚴格的防火、防爆、防雷、防靜電要求,對人員的進出特別是非作業人員的進出有較嚴格的檢查需要。在我國廣東地區,由于種種原因,目前燃料油的交收有80%左右是采取過駁方式,即船對船交收的方式,過駁方式必須在的水域進行。

              (3)必須由受過專門培訓的專業技術人員來完成

              燃料油的裝卸作業有一定的專業技術要求,作業人員必須熟悉裝卸設施、設備的性能、結構和使用要求,有一定的消防知識和應變能力。

              (4)裝卸的時間和速度有較嚴格的要求

              由于燃料油的裝卸需要占用專用設施設備,占用的時間成本較高,燃料油在裝卸過程中的危險性較大,對天氣、氣溫、泊位水深等也有一定的要求,故一般對裝卸時間和速度要求比較嚴格。





              燃料油作為煉油工藝過程中的后一種產品,產品質量控制有著較強的特殊性,終燃料油產品形成受到品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據不同的標準,燃料油可以進行以下分類:

              1. 根據出廠時是否形成商品,燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油;自用燃料油指用于煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。

              2. 根據加工工藝流程,燃料油亦叫做重油,可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油(俗稱油漿);混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合,包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合。

              3. 根據用途,燃料油分為船用內燃機燃料油和爐用燃料油兩大類,兩類都包括餾分油和殘渣油。餾分油一般是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成,用于中速或高速船用柴油機和小型鍋爐。后者主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物,或調入適量裂化清油制成的重質石油燃料油,供低低速柴油機、部分中速柴油機、各種工業爐或鍋爐作為燃料。

              船用殘渣內燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油,其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好,以便燃燒完全,降低耗油量,減少積炭和發動機的磨損,因而要求燃料油具有一定的粘度,以保證在預熱溫度下能達到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度(約為21-27厘斯),通常使用較多的是38°C。雷氏1號黏度為1000和1500秒的兩種。由于燃料油在使用時必須預熱以降低黏度,為了確保使用安全預熱溫度必須比燃料油的閃點低約20°C,燃料油的閃點一般在70-150°C之間。







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