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發布時間：2021-09-24 17:17
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變速箱異響
異響來自振動，雖然奧迪CVT變速箱內有很多運動部位，但從維修經驗上來講，差速器軸承出現故障的可能性較大。
使用時間增加和自動變速箱油老化，都會導致閥板閥芯磨損，油壓失衡，終導致輸入軸離合器結合不良等故障。這個圓錐滾柱軸承出現磨損后，會導致該總成的旋轉中心偏移、擺動，振動就這么產生了，異響也就出現了。
自動擋變速箱打滑故障排除
故障現象：起步時踩下加速踏板，發動機轉速上升很快但車速升高緩慢;上坡時無力，發動機轉速上升很高。
故障原因
液壓油油面太低;離合器或制動器磨損嚴重;油泵磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低;單向超越離合器打滑;離合器或制動器密封圈損壞導致漏油;減振器活塞密封圈損壞導致漏油。檢查液壓油油面高度和油的品質;若液壓油變色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應拆檢自動變速器。
散熱器-散熱器有兩個接口循環換油時要用到這兩個接口把循環機接頭要兩條散熱油管鏈接起來通過循環機循環換油其原理就變速箱散熱油管(冷卻管)工作原因相似散熱油管進入變速箱水箱內部通過水箱來給變速箱油散熱散熱過后油再進入變速箱依次循環循環機就把這兩根管子鏈接在循環機相當于在循環機里走遍舊油留在循環機內部新油回到變速箱里選擇有進出壓力傳感器這種機器可以真正實現等量換油進油就出油。變速箱進水一定要清洗變速箱散熱系統，嚴重是需要更換散熱器，避免后期變速箱高溫，變速箱摩擦片燒掉。
故障解析：此車進場時車主描述車輛靜止小油門起步時1升2有明顯顫抖，大油門一切正常，行駛起來也無任何異常，技術人員通過路試發現和車主描述故障基本符合，設備儀器檢測變速箱內報故障碼.意思是離合器溫度過高或超出極限；將變速箱分解檢查發現雙離合有明顯燒損。對于此次造成離合器燒損的原因有以下幾點1.此款變速箱為濕式雙離合7檔變速箱，只有兩組離合器，一組負責奇數檔工作，一組負責偶數檔工作，兩組離合器頻繁工作，致使達到使用壽命節點；2.兩組離合器的主要散熱靠散熱器回油油路完成，有時也可能因散熱器堵塞致使散熱系統變差造成離合器溫度過高燒損，3.車輛經常粗暴駕駛使換擋扭力和摩擦力過大.這也是成為離合器燒損的主要原因.
