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發布時間：2020-10-18 05:45
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浙江天晟建材股份有限公司是一家專業從事橋梁梁板生產的橋梁板廠家。主要生產T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。
天晟股份與您分享混凝土梁板橋梁伸縮裝置安裝
1、選擇伸縮裝置應符合下列規定：
1）伸縮裝置與設計伸縮量應相匹配；
2）具有足夠強度，能承受與設計標準相一致的荷載；
3）城市橋梁伸縮裝置應具有良好的防水、防噪聲性能。
4）安裝、維護、保養、更換簡便。
2、伸縮裝置安裝前應檢查修正梁端預留縫的間隙，縫寬應符合設計要求，上下必須貫通，不得堵塞。伸縮裝置應錨固可靠，澆筑錨固段（過渡段）混凝土時應采取措施防止堵塞梁端伸縮縫隙。
3、伸縮裝置安裝前應對照設計要求、產品說明，對成品地行驗收，合格后方可使用。安裝伸縮裝置時應按安裝時氣溫確定安裝定位值，保證設計伸縮量。
4、伸縮裝置宜采用后嵌法安裝，即先鋪橋面層，再切割出預留槽安裝伸縮裝置。
天晟股份與您分享石灰穩定土基層縮裂影響因素
一般而言，石灰穩定細粒土的干縮系數大于穩定中粒土和粗 粒土的干縮系數。在石灰穩定細粒土中，穩定塑性指數大的粘性 土混合料的干縮系數大于穩定塑性指數小的粉性土或砂性土混合 料的干縮系數。而溫縮系數大致與干縮系數有如上相同的規律。規范規定，石灰適宜穩定塑性指 數為15-20的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒 土。
1含水量及壓實度影響
石灰穩定土因含水量過多產生的干縮裂縫顯著，即在大于 含水量情況下壓實的土具有較大的縮裂性質。若基層施工時 碾壓含水量合適，并在鋪筑瀝青面層前未開裂，則在鋪筑較厚瀝 青面層后，一般情況下不會先于瀝青面層開裂。但若施工時碾壓 含水量偏大，即使已鋪筑瀝青面層，基層仍會產生干縮裂縫，同 時將瀝青面層拉裂或很快反映到面層。壓實度對基層的縮裂也有 明顯的影響，實踐證明，壓實度小時，產生的干縮要比壓實度大 時產生的干縮嚴重，密實的石灰土不但縮裂現象少，而且其強度 高，水穩性和抗凍性也好。
2養生條件的影響
成型初期的基層內部含水量大，如果養生不及時或養生結束后未及時鋪筑瀝青封層或瀝青面層，則基層必然會發生由表及 里的水分蒸發而引起干燥收縮，石灰穩定土基層施工一般為高溫 季節，基層的干縮裂縫會隨著曝曬時間的延長而越來越嚴重。同 時暴露的基層會由于存在晝夜溫差而產生溫度收縮裂縫，基層一 旦開裂，在其上鋪筑瀝青面層后，就容易在瀝青面層內形成反 射裂縫或對應裂縫。
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何為MDP？
M D P是一種機器一體化土壤壓實測量技術。全球數個施工工地正在使用來自希臘、德國的施工承包商以及由M c An i nch在愛荷華州阿爾圖納市所建的州際公路匝道正在測試這項技術。
M D P是智能壓實(I C)的組成部分，在現在的施工現場得到越來越廣泛地應用。IC一般包括一體化壓實測量系統；將施工現場的定位位置與GPS綁定的系統；記錄并收集數據以供分析的方法。
“M D P是通過測定滾動阻力來判斷土壤硬度的，”Caterpillar路面設備公司區域銷售支持顧問Lo?c Le Bellec說。“其原理是物料越松散，滾輪越難在前面的物料層上碾壓。”
M D P通過測定阻力來解決問題，此阻力能夠說明土壤的硬度和承載的強度，以及壓實度是否達到道路、停車場、建筑物或施工的要求。
阿爾圖納的經驗
阿爾圖納的匝道證明了智能壓實和M D P技術的可行性,特別是，此項目也展示了預先測量的便捷性以及與高成本維修的對比。
在匝道上施工的操作員Eddy Butler操作Cat?CS 74B土壤壓路機。此機器配備了包括M D P在內的智能壓實技術——C a t壓實控制系統，他可以在易用的監視器上查看實時壓實結果，顯示的綠域表示該區域已經壓實且符合壓實標準。
Butler看到大部分的現場快速變為綠色，之前的幾天也是如此。但是有一塊區域經過兩次碾壓仍然顯示紅色，他意識到需要進行調整。好在B u t l e r意識到出現了問題。他所施工的土壤中重粘土含量很高，基于加速計的測量工具無法找到問題的根源。
B u t l e r意識到紅域可能含有太多水分。他將壓路機更換為其他設備，花費大約15分鐘進行翻土，這樣可以很快降低水分。然后使用C S74B進行另一次碾壓。屏幕變為綠色，并由T r o x l e r密度取樣試驗確定已達到壓實要求?！拔覀儚膩頉]有懷疑過是否能通過試驗，”Butler說。
如不進行調整，后續工作大幅提高成本。此段路可能不會通過測試，而更壞的情況是，因預先沒有意識到而導致此路提前損壞——施工沒有實現均勻性，直到瀝青出現裂紋后才發現。
