隧道鋼模板供應全國發貨「在線咨詢」

臺車一般設計為鋼拱架式，使用標準組合鋼模板，可不設自動行走，采用外動力拖動，脫立模板全部為人工操作，勞動強度大。該類襯砌臺車一般用于短隧道施工，特別是對于平面和空間幾何形狀復雜、工序轉換頻繁、工藝要求嚴格的隧道砼襯砌施工，其優越性更明顯。如廣（州）惠（州）高速公路小金口雙連拱隧道，長200m，平面處在R=300m的圓曲線變化段，洞內橫坡從i=±2%變到 5%，同時該隧道亦處在R=3000m的豎曲線上，使隧道洞形呈“雙曲”狀態

拉森鋼板樁接長焊接長度對接后，施工的時候要保證焊接接頭上下錯開，減少整體受力在同一處接頭的風險。比如焊接后是30米長的拉森鋼板樁，要讓焊接接頭一根14m段在上，一根16m段在上，就錯開了接頭處。如果拉森鋼板樁接長焊接接頭都在同一個位置，容易導致下半部分的拉森鋼板樁因接頭處整體斷裂或變形無法拔出。

拉森鋼板樁接長焊接前，必須用砂輪機對焊接坡口及坡口兩側各寬 20mm 范圍內，角焊縫在焊接寬度方向兩側各寬 20mm 內，清 除氧化物，水份，油污、泥土等。

鋼模板基礎安裝法：

   1、鋼模板，基礎承臺及基礎梁聯合支模、整體現澆。

   2、基礎沿四周用Ф48鋼管搭設雙排腳手架進行鋼模板施工。

   3、鋼模板立桿錨入土中,橫桿壓住鋼模板上口,防止混凝土澆筑時由于側壓力使鋼模板上浮。支架立 桿錘沉入基土中,沉入土中的立桿要穩固,防止在澆筑時產生水平滑移。

   4、鋼模板，在樁與柱或墩聯系部分。承臺把幾根，甚至十幾根樁聯系在一起形成樁基礎。分為承臺基礎高樁和低樁承臺:低樁一般埋在土中或部分埋進土中，高樁一般露出地面或水面。高樁承臺由于具有一段自由長度，其周圍無支撐體共同承受水平外力。基樁的受力情況極為不利。樁身內力和位移都比同樣水平外力作用下低樁承臺要大，其穩定性因而比低樁承臺差。